MGA TWIN CAM SEBRING

MGA TWIN CAM SEBRING

MGA توين كام السيارة - النادرة - دكتوراه في العلوم الإنسانية 1294 نسخ أي ما مجموعه 1788.
مؤهلة للحصول على لومان كلاسيكي وجولة AUTO.
وهذه السيارة إعادة بنائها بالكامل على مستوى عال جدا في أواخر عام 2002، قد سافر منذ حوالي 12،000 ميل.
الميكانيكية:
محرك تجديده من قبل الأخصائي الأمريكي جيمس الكورن - سان دييغو، 10/2015.
ملت المحرك إلى 0،020 مع نسبة ضغط 8.3: 1. المكابس. العمود المرفقي، حذافة، مخلب وربط قضبان والمكابس ومتوازن.
علبة التروس فورد T9 (5 تقارير، وتزامن الأول) جديدة.
استنفاد تسعة (كامل).
الألومنيوم المبرد. مروحة كهربائية. الإشعال الإلكترونية.
المحور الخلفي: تسعة في عام 2002، 12 000 كيلومترا منذ ذلك الحين.
نظام التعليق الأمامي والمكابح الخلفية، جديدة في عام 2002.
إطارات جديدة، والسيارة مجهزة دنلوب الحافات مع إغلاق المركزي ومحور ترحيلهم. هذه العجلات لديها ميزة مزدوجة من كونها خفيفة الوزن وقوية للغاية في حين يجري أسهل بكثير من الحفاظ على عجلات مزود باسلاك.
الجسم: في حالة جديدة، قد خضعت لترميم شاملة مع الحماية من التآكل. الغياب التام للتآكل واضح أو خفي.
الطلاء: أسود اللون إزالة إعادة بنائه مع أجنحة، والأبواب، ويغطي والاكسسوارات.
المفروشات: إعادة بنائه بالكامل مع حبة جلد أحمر. غطاء محرك السيارة، وغطاء تونيو، والنوافذ المنزلقة هي في حالة جيدة.
على الطريق، والسيارة قيد التشغيل كما يجب ويوفر تحسين الأداء بشكل كبير مقارنة MGA لها الرفاق أقل اللامع.
كام التوأم تدير 1960 24 ساعة في لومان، حيث LUND T. وC. ESCOTT المرتبة 12TH عموما و1st صنف (مع النصر، ذلك العام، وفاز من قبل O. GENDEBIEN وBROTHER P. فيراري 250 / TR).
رقم الشهادة: 2015/2235
رقم الهيكل: YD3 / 1294
عدد المحرك: 16 GBU 2135
عدد الجسم: 68959
لون الجسم: أسود
تقليم اللون: الأحمر
غطاء اللون: الأحمر
إنتاج تاريخ البدء: 12-25 / 02/1959
تفاصيل مصنع المعدات جاهزة:
- مركز العجلات قفل القرص
- 4 دنلوب قرص الفرامل
- انزلاق شاشات الجانب
- سخان
- غسالات الزجاج
- تونيو الغطاء الأسود
- مقاعد المنافسة
- ميزان الحرارة درجة مئوية
- الألومنيوم المشعاع
- مبرد الزيت
الإيرادات الوزن: 902.00 كغم
نسبة ضغط 8.3: 1
الإشعال الإلكترونية 123 luminion
نظام العادم الفولاذ المقاوم للصدأ
مقاعد المنافسة
الحافات سباق دنلوب (رحلت)

الوظيفة MODEL: بعد أقل من عامين على إطلاق سراح MGA 1500، استقبالا طيبا للغاية، والمنافسة قوية على الرياضة صغيرة، وخاصة بين الشركات المصنعة البريطانية الأخرى (انتصار، شعاع الشمس ...). مطلوب نسخة أكثر قوة من MGA. اثنين من محركات النموذج تم اختبار "B" DOHC، واحدة على السيارة قياسيا السابق 181 في أغسطس 1957. وتسويق MGA توين كام أخيرا مع محرك 1.6L DOHC في يوليو 1958 في قفص مختلفة قليلا خارجيا MGA 1500. وسوف يتم تعديل الغطاء الأمامي قليلا لاحتواء محرك جديد، وسيتم الاحتفاظ هذا التعديل أيضا على كل النماذج MGA اللاحقة. وبالإضافة إلى المحرك، وتحسين كاميرا التوأم يغطي دنلوب قرص الفرامل، مماثلة لتلك المجهزة لجاكوار في الوقت، لتحل محل الأمامية والخلفية طبلة الفرامل في 1500. عدة خيارات تسمح لمواصلة تعزيز الطابع رياضي للكاميرا التوأم (نسبة المحور، ومبرد الزيت، الخ). وعلى الرغم من تصميم تركز بحزم على المنافسة، وبالتالي صيانة الحساسة، وعادة ما يتم تسليمها MGA توين كام إلى الاستخدام المشترك. فإن العواقب تكون وخيمة على المحرك وعلى سمعة النموذج الذي سيتم إنتاجها لمدة عامين فقط. سيتم المخزون من قطع الغيار المخططة للكاميرا التوأم (قرص الفرامل، الخ) إعادة استخدامها في MGA ديلوكس نموذج. الاختلافات: وزعت بشكل رئيسي في نسخة قابلة للتحويل، تم إنتاج MGA توين كام أيضا في بضع مئات من النسخ في نسخة كوبيه. خلال فترة الإنتاج، وتغييرات في التشريعات تفرض تغييرات من الأضواء والمؤشرات الأمامية والخلفية. كما سيتم تنفيذ هذه التعديلات، والتي سيتم إدراجها في MGA نموذج 1600، خلال كاميرا التوأم المعاصرة. وكان أحدث توين كام نسبة أقل ضغط وقوة محدودة إلى 100 حصانا، مما جعلها بالكاد قادرة على المنافسة مع أحدث جيل من MGA 1600 عضو الكنيست الثاني. علامات مميزة: خارجيا، ومثقبة الحافات الصفائح المعدنية ولكن الفراشات تثبيت مركزية نموذجية للكاميرا التوأم. و"توين كام" شارات موجودة على الجذع والمصدات الأمامية. لوحة القيادة تتلقى أجهزة خاصة ومغطاة النسيج، في حين يتم التعامل مع الرف العلوي مضادة للانعكاس. أكثر ملاءمة لمقاعد المنافسة اختيارية. أنها غالبا ما تكون، ولكن لم يتم تثبيت دائما. البطولة: منذ أغسطس 1958، وهو MGA توين كام مدفوعة تلتزم غوت J. وR. بروكس الى سباق الماراثون في المسار ييج-روما-لييج، وتشكيل فريق BMC مع 4 اوستن هيلي 2.5 L. أنهى MGA و 3 هيلي الحدث (بين 22 من 108 مبتدئين!). وMGA هو 9TH عموما، في حين بات هيلي ميتشل موس ونانسي هي ال14 وال15، ولكن احتلال الأماكن الأولين من كأس السيدات. A MGA توين كام كوبيه، مدفوعا من قبل نفس الفريق في ماراثون، وتشارك في مونتي كارلو في عام 1959، لكنه تحطم في الخطوة الأخيرة. 2 توين كام الذين يأتون إلى تجمع والزنبق ملتزمة أكروبوليس في ذلك العام، واحد أن يقدم جبال الألب رالي 1959 تعاني للأسف نفس الغرض. في هذا التجمع، هي الجديد اوستن هيلي 3000 والتي سوف تصبح المرجعية للفريق BMC في السنوات التالية.

MGA TWIN CAM SEBRING

مراجع محددة

مستخدم

تسجيل

تسجيل حساب جديد