جاكوار C النوع الخفيف.

جاكوار C النوع الخفيف.

Cette Type D est la copie fidèle de la type D :Châssis: XKD 501 avant sa victoire au Mans en 1956

Engine

Configuration 

XK Straight 6

Location 

Front, longitudinally mounted

Construction 

cast iron block, aluminium head

Displacement 

3,442 cc / 210 cu in

Bore / Stroke 

83.0 mm (3.3 in) / 106.0 mm (4.2 in)

Compression 

9.0:1

Valvetrain 

2 valves / cylinder, DOHC

Fuel feed 

3 Weber 45 DCO3 Carburettors

Aspiration 

Naturally Aspirated

Power 

250 bhp / 187 kW @ 5,750 rpm

Torque 

325 Nm / 240 ft lbs @ 4,000 - 4,500 rpm

BHP/Liter

73 bhp / liter

Drivetrain 

Body 

aluminium

Chassis 

magnesium alloy monocoque with front subframe

Front suspension 

double wishbones, torsion bars, telescopic shock absorbers, anti-roll bar

Rear suspension 

rigid axle, transverse torsion bar, telescopic shock absorbers

Steering 

rack-and-pinion

Brakes 

Dunlop discs, all-round

Gearbox 

4 speed Manual

Drive 

Rear wheel drive

Dimensions

Weight

875 kilo / 1,929 lbs

Length / Width / Height

3,910 mm (153.9 in) / 1,660 mm (65.4 in) / 1,120 mm (44.1 in)

Wheelbase / Track (fr/r)

2,300 mm (90.6 in) / 1,270 mm (50 in) / 1,219 mm (48 in)

Fuel tank

164 Litre (43.3 Gallon US / 36.1 Gallon Imperial)

 

Performance figures

Power to weight

0.29 bhp / kg

Top Speed

261 km/h (162 mph)

0-60 mph

4.2 s

 

هذا النوع D هو نسخة مخلصة من النوع D ، الهيكل: XKD 501 قبل فوزه في لومان في عام 1956
XKD 501 بني في أوائل عام 1955 ، وهو أول نوع من نوع D مصمم خصيصًا للعميل ، Ecurie Ecosse. تم شراء السيارة من قبل جيمي ستيوارت ، شقيق جاك الأكبر ، من أجل السباق. لم يطير XKD 501 بالفعل لأنه تحطم مرتين خلال جلسات التدريب في شهر مايو. في كل مرة ، كان يجب إرسال D-Type مرة أخرى إلى جاكوار للإصلاح. كما استبعده الحادث الثاني لمدة 24 ساعة من لومان.
في وقت لاحق من العام ، ركض ديزموند تيترينجتون ونينيان ساندرسون بنجاح على الجزر البريطانية. وقد فاز بالعديد من المنابر والفوز الطبقي.
لموسم 1956 ، تم تجهيزها بزجاج أمامي كامل العرض للامتثال لأحدث اللوائح. كما تم تثبيت محرك جديد. حافظت السيارة على شكلها في أواخر عام 1955 وفازت حتى في Goodwood. في جولة بطولة العالم في ريمس ، احتل المركز الرابع خلف ثلاث سيارات من سلسلة D-Type الأخيرة.
تم تقديم XKD 501 في لومان لصالح ساندرسون ورون فلوكارت. بحلول الساعة الرابعة ، كانت سيارات العمل الثلاث قد تركت بالفعل ، تاركةً سيارة D-type في اسكتلندا مستقرة للدفاع عن شرف جاكوار. لتفادي المتاعب والجري بوتيرة تنافسية للغاية ، تمكن الفريق الاسكتلندي من إدارة هذا الإنجاز وفاز بهذه السيارة ، متقدماً بفارق سبع لفات على فيراري ، الثاني.

JAGUAR TYPE D

مراجع محددة

تسجيل

تسجيل حساب جديد