جاكوار C النوع الخفيف.

جاكوار C النوع الخفيف.

يجري الانتهاء

إنجاز رائع ، في الألومنيوم ، جميع أجزاء جاكوار الأصلي.

هذا النوع D هو نسخة من النوع D ، الهيكل: XKD 501 قبل فوزه في لومان في عام 1956 (5 لهذا العام ، 01 للأول في السلسلة).

https://newsdanciennes.com/2016/08/08/la-jaguar-type-d-xkd-501-du-mans-aux-millions-de-monterey/

https://www.ultimatecarpage.com/chassis/2959/Jaguar-D-Type-XKD-501.html

الانجراف غير موجود حتى الآن ، والزجاج الأمامي أمام الطيار فقط ومقعد الراكب مغطى بلوحة ألمنيوم.

في عام 1956 لمدة 24 ساعة من لومان ، تم تعديل السيارة لتتوافق مع اللوائح الجديدة (التحول على الزجاج الأمامي الذي يحيط بالعرض الكلي للسيارة ، ويقتصر الخزان على 130 لترا ، وهناك باب جانبي حقيقي للركاب ، يتم استبدال غطاء برميل الألومنيوم بواسطة ورقة من زجاج شبكي.

بالنسبة للسباق ، يستمر الحظ السيئ ويتم التخلص من جميع مصانع Jaguars ، XKD 501 من Ecurie Ecosse ، بدون حقن ، بدون رأس أسطوانة Wide Angle ، ولكن مع لوحات التغيير الفائقة السرعة سترتفع Aston Martin DB 3S و سيوفر شرف مصنع كوفنتري.

XKD 501 بني في بداية عام 1955 ، وهو أول نوع D مصمم خصيصًا للعميل ، Ecurie Ecosse. تم شراء السيارة من قبل جيمي ستيوارت ، شقيق جاك الأكبر ، من أجل السباق. لم يطير XKD 501 بالفعل لأنه تحطم مرتين خلال جلسات التدريب في شهر مايو. في كل مرة ، كان لا بد من إعادة نوع D إلى جاكوار للإصلاح. الحادث الثاني استبعده أيضا لمدة 24 ساعة من لومان هذا العام.

في وقت لاحق من هذا العام ، نجح ديزموند تيترينجتون ونينيان ساندرسون في سباق الجزر البريطانية بنجاح. وقد فاز بالعديد من المنابر والانتصارات الطبقية.

لموسم 1956 ، تم تجهيزها بزجاج أمامي كامل العرض للامتثال لأحدث اللوائح. كما تم تثبيت محرك جديد. احتفظت السيارة بشكلها من أواخر عام 1955 وفازت حتى في Goodwood. خلال جولة بطولة العالم في ريمس ، احتل المركز الرابع خلف ثلاث سيارات من سلسلة D-Type الأخيرة.

للحصول على معلومات :

تم تقديم XKD 501 في لومان عام 1956 لصالح ساندرسون ورون فلوكارت. بحلول الساعة الرابعة ، كانت سيارات العمل الثلاث قد تركت بالفعل ، تاركة الطراز D في اسكتلندا مستقرًا للدفاع عن شرف جاكوار. بتجنب المتاعب والجري بوتيرة تنافسية للغاية ، قام الفريق الاسكتلندي بذلك وفاز بسيارته بفارق سبع لفات على فيراري.

هذه النسخة مسجلة مع بطاقة تسجيل فرنسية وهي من النوع D ، التكوين 1955 ، XKD 501 قبل فوزها في لومان في عام 1956.

يستفيد الهيكل المصنوع من أنابيب مجمعة وجسم من الألومنيوم من أجزاء Jaguar الأصلية ، ويتم فحصه على النحو الواجب قبل التجميع ، ومحرك 4.2 لتر (إمكانية 3.4 لتر) ، ومشعب العادم من الكروم ، وعلبة التروس الميكانيكية مع 4 سرعات مع زيادة السرعة ، ومحور E ، 4 فرامل قرصية ، 4 عجلات مستقلة ، توزيع الفرامل الأمامية / الخلفية على لوحة القيادة ، المبرد المائي وخزان المياه الألومنيوم ، جميع العدادات هي سميث (مقياس الوقود ، الفولتميتر ، ضغط الزيت ، درجة حرارة الماء) ، متر ومقياس سرعة الدوران الإلكتروني مع صفر في أعلى اليمين ، 3 مكبرات Weber DCOE 45 ، جنوط ألمنيوم Dunlop في ثلاثة أجزاء 16 'X 6' 'مع تفكيك مركزي ، إطارات Dunlop RACING 600 الجديدة في المقدمة ، و 650 في المقاعد الخلفية ، من الجلد ، من النوع D عجلة قيادة مع نسخة سريعة.

ملحوظة:

على الرغم من أن خزان الزيت ومكبح الداعم مرئيان في مقصورة المحرك ، إلا أن هذه الأجزاء غير صحيحة ويمكن إزالتها بسرعة.

للحصول على معلومات :

جاكوار تحيي إنتاج النوع D بعد 62 عامًا ، حيث كشفت أنها ستبني 25 نوعًا D ، من أجل تحقيق الطموح الأولي لبناء 100 سيارة من النوع D

يمثل شراء النوع D فرصة نادرة جدًا للحصول على النوع D الرائع ، بسعر مقبول ، والذي يمكن استخدامه بنفس المقياس للمشي الهادئ ، والدوائر والتجمعات الأكثر خطورة ، والمشاركة في أكثر اجتماعات السباقات التاريخية شهرة. .

JAGUAR TYPE D

مراجع محددة

تسجيل

تسجيل حساب جديد