مورغان زائد 4 سوبر رياضية

مورغان زائد 4 سوبر رياضية

مورغان بلس 4 سوبر سبورتس

مورغان +4 سوبر سبورت. مؤهلة لو مان كلاسيك وتور أوتو
تاريخ الإنتاج: 31 أغسطس 1961
____________________________________________________________________________
 
يناير 1997 مركبة بيعها مستورد الساحل الغربي Denis RJ Glavis.

مورغان بلس 4 سوبرسبورت HV0009D. تم تصنيع SS السادس بعد TOK 258 ، وهو واحد من أولى السفن التي تم شحنها إلى الولايات المتحدة لصالح شركة Lew Spencer Imports ، ولوس أنجلوس ، ومورغان Morgan ، وبطل مشهور في سلسلة SCAA. تسابق Lew Spencer مع Super Sport SCAA في الستينيات قبل بيعه إلى Spencer Leland Stanford JR - SCOTTS VALLEY CA 95060) في 21 سبتمبر ، 71 والذي باعها في 21 ديسمبر 1975 إلى Murphy James Joseph - PALO ALTO CA 94303 ، ثم 12/03/1994 إلى صاحبها الأخير ألبرت ر. سانتوس بالو ألتو CA 94301 ، القوات الجوية العامة ، أحد مؤسسي GRCS ، الذي استعاد هذا مورغان لمدة 3 سنوات باستثناء اللوحة. _______________________________________________________________________________
29/09/1997 - تم تحميل سفينة مورغان هذه في حاوية الشحن التي تم تسليمها إلى أرصفة أوكلاند ليتم تحميلها على متن السفينة في نهاية الأسبوع. تغادر السفينة "تشو يانغ ساكسيس" الرحلة EA745 ، أوكلاند يوم الاثنين ، 6 أكتوبر ، وتصل إلى لو هافر يوم الأحد ، 2 نوفمبر.
________________________________________________________________________________
 
23 ديسمبر 1997 إلى سلطات التسجيل الفرنسية.
علاوة على استفسارك بشأن رقم الهيكل 488x ، يمكننا أن نؤكد أنه من سجلاتنا المؤرشفة ، 31/8/61 ، Morgan Plus 4 Super Sports ، برقم الهيكل 488x ، رقم المحرك TS8211X ، رقم الصندوق تم إرسال سرعات RH 257x وعدد محاور C61-80 الجديدة إلى Lew Spencer Imports ، لوس أنجلوس. كانت هذه السيارة واحدة من سلسلة طرازات Super Sports التي بنيت في المصنع من عام 1961 إلى عام 1968 ؛ تم تزويد هذه السيارة بمحرك لليمين بمقعدين ومزودة بمحرك Triumph TR4 طراز 2138cc. كانت ممتثلة تمامًا وتمت الموافقة عليها كطرز 1961 الخاصة بنا.
نأمل أن يساعدك هذا في تسجيل سيارتك ، ونشكرك على طلبك.
مع خالص التقدير مارك ليدنغتون
_______________________________________________________________________________
اللون: وستمنستر الأخضر والأسود learther رقم الهيكل: 488X
رقم المحرك: TS8211X
رقم المحور: النوع: رقم 3HA: C61-80
عدد صندوق التروس: 2575 HR
الهيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم ، باستثناء جدار الحماية ودعم الشبكة.
إعداد لورنس تون معتمد من قبل كريست لورانس (المستند الحالي)
المكربن مزدوجة ويبر 42 DCOE
مبرد الزيت
إطارات مقاس 165x80 R15
الطحلب 4 سرعات السرعة ، لأول مرة غير متزامن
بطارية 12 فولت ، إيجابية على الأرض
خيارات المصنع:
RHD ، 2.2 لتر ، محرك Laurence Tuned ، OilCooler ، عجلات سلكية ، قرص الفرامل ، هيكل وأجنحة الألمنيوم.

دراجة التوراتية الإنجليزية، مورغان يلخص فلسفة هذه السيارات: خط أنيق ورياضي، هيكل مستقل والحلول التقنية بسيطة وموثوقة واقتصادية، ووزن المحتوى - ما بين 800 و 900 كجم اعتمادا على المحرك - موقف القيادة على الأرض و مريحة جدا ... ملخص. هذه الأحاسيس القيادة نسي اليوم مكثفة وكنت أقرب إلى الطريق. واستعرضت هذه الوصفة السحرية وثبت ألف مرة باستمرار وتحسينها بواسطة أزرار صغيرة متتالية السماح مورغان لتكون الوحيدة الانجليزية 50S دراجة تزال في الإنتاج. .
جميع عشاق TOK 258 مورغان تعرف هذه السيارة التي فازت فئتها في سباق لومان 24 ساعة في عام 1962، ولكن كريستوفر لورانس؟ وقد بنيت الراحل كريستوفر لورانس سمعة تحسد عليها في العديد من الدوائر المحلية في عام 1956 مع نظيره مورغان TOK 258، وقال انه قرر استبدال جسم زائد 4 مع أن من 4/4، أقل من ذلك، للحصول على سرعات أعلى في مولسان. رفض بيتر مورغان لبيع لها أجزاء الجسم مدعيا أن لورانس لم يكن لديك نماذج المزيج الصحيح. تجاهل، وشراء تحت اسم مستعار على قطع الغيار اللازمة، لورانس ينتهي السيارة.
في ذلك الوقت قرر بيتر مورغان لدعم السيارة ولاحظت أن السيارة تم تعديل. اللعب غير راضين لكن عادل اقترح لورانس لبدء سلسلة صغيرة من زائد 4 سوبر سبورت (منخفض سطر)، والتحولات على أساس كريستوفر، وهذا الأخير هو المسؤول عن توريد محركات إعدادها. وهكذا، بالإضافة إلى مئات السيارات التي ينتجها المصنع في هذا التكوين حتى مايو 1968 الشركة LAWRENCE TUNE المصنعة للعملاء مورغان أكثر من 300 محركات تلبي مواصفات السوبر الرياضية.
في عام 1961، قرر أن يضع سيارته في السباقات الأوروبية. في هذا الخبر، عائلته بالرعب ناجحة من خلال الوسائل القانونية لمنعه من المشاركة في هذا الحدث مع TOK 258، مع ريتشارد شيبرد بارون زميله في المستقبل. قام كريس لتقديم آخر بأنه "استنساخ" من TOK، مسجلة RSX واحدة رسمت في الأزرق الشاحب، والمعروفة باسم مصنع "الطائرة الزرقاء" scrutineering. كانت السيارة حصلت بالفعل على ختم ACO على الجسم، وعندما طلب من المسؤولين أن تمحى على الفور من خلال رفض التسجيل، بحجة أنه لم يجتمع روح المنافسة، وكان في الواقع سيارة تحولت منذ عام 1939 كانت مجهزة القرص الفرامل والعجلات مزود باسلاك وكانت بالتالي غير قانونية.
السبب الحقيقي ويبدو أن يكون ناجما عن ضغط Standard- انتصار أنه بعد رؤية TR3S، ومجهزة حتى الآن مع المزدوج محرك -shaft جديد يسمى "سابرينا" سحقت من قبل لورانس اللحن - فريق جميع المسارات لبريطانيا العظمى لا تريد أن خطر رؤية الشيء نفسه في لومان.
تحسبا لمدة 24 ساعة لومان في عام 1962، ذهب كريستوفر لرؤية بيتر مورغان، وطلب منه أن يضع له TOK 258 في لومان، في ألوان مورغان، لتجنب حبس الرهن آخر، ورسمت في بريطانيا سباق الخضراء وتزويدها قمة صلبة بيضاء.
خلال السباق الحد إلى الحد الأدنى من حفرة توقف (28 دقيقة) طاقم ورانس / شبرد بارون épreuve13eme النهاية والفوز فصله (1604-2000 CM3) بعد السفر 3629 كم بمتوسط سرعة تتجاوز 151km قليلا / ساعة.
نجاحه الأسطوري وكما ترون من سجلات أكو المراجعات الفنية، رقم الشاسيه 4840، والتي تحمل رقم تسجيل "258 توك" أعطى مورجان فئة GT فوز 2 ليتر، الفائزين أجمل مورغان في لومان.

Morgan plus 4 Super Sport

مراجع محددة

تسجيل

تسجيل حساب جديد