جاكوار C النوع الخفيف.

جاكوار C النوع الخفيف.

جاكوار C النوع الخفيف.
من إطار PROTEUS، ونحن جعل نسخة من نسخة أخف من نوع C لومان. هذا هو جاكوار C-النوع الخفيف الأشغال، الشاسية رقم XKC 052، موتور رقم E 1055-9، باعت 13.2 مليون $ في مونتيري، الكثير 235، RM Auctions- التي كتبها (مستقر سابق من اسكتلندا) سوثبي في أغسطس 2015 .
هيكل السيارة سامسونج الألومنيوم، ضرب باليد، وثلاث ويبر 40 منظماته DCOE استبدال SU HD8، انتقال متزامنة تماما مع قرص القابض المسلحة، تعريفا جديدا للعناصر المحور الخلفي، خزان وقود من الألومنيوم، مكونات أخف إنقاذ الوزن و 4 قرص الفرامل
بعد وضع اليد اليمنى (كما في الأصل) قررنا وضع دكتوراه في العلوم الإنسانية. .

 

 

JAGUARJAGUAR TYPE C

من نوع C 24 ساعة في لومان
وصلت عدد قليل من السيارات والسباقات الرياضية ومكانة أسطورية من جاكوار C-النوع الذي فاز 24 ساعة في لومان مرتين إلى المصنع في كوفنتري، التي تسيطر على جميع الأحداث في عام 1950 والنوع C بدأت الحياة كما رودستر XK120 الشهيرة، التي كانت قد اشتعلت الجميع قصيرة في عام 1948 مع نظيره مزدوج مهاوي كام محرك رئيس ثوري.
العديد من عملاء القطاع الخاص اشترى XK120 ومعتمدة من قبل المصنع في لومان 24 ساعة في عام 1950، وكانت سيارة قادرة على المنافسة بشكل ملحوظ ليزلي جونسون وفاز 4th مكان.
بعد اتباع هذا الحدث، أسس السير ويليام ليون اقتنع جاكوار وبيل Heynes مهندس أنه مع تصميم أكثر الهوائية ووالسيارة أخف وزنا الحفاظ على اليات XK120، معدلة بشكل طفيف، وكان فرصة قوية للفوز بالسباق.
بدأت أعمال التطوير على الفور، بدءا من هيكل أنبوبي خفيف الوزن الجديد، أحد الاستخدامات الأولى من هذه التقنية لبناء سيارة رياضية. وأعيد تصميم نظام التعليق الخلفي من XK120 مع دعامات إضافية المشبك وتلقى XK 3.4 لتر ومحرك رئيس جديد اسطوانة، عمود الحدبات رفع عال، وسباق المكابس، ونظام العادم المزدوج غير معلنة ، جلبت المحرك إلى 200 حصانا. أبرزها، ومع ذلك، كان الجسم كبيرا من السيارة الجديدة: العطف من المنحنيات والانتفاخات الهوائية السوائل التي صممها المصمم من المنزل جاكوار مالكوم ساير. وأجريت ثلاث سيارات الأولى التي قدمها من جهة في ستة أسابيع فقط وهي أول سيارة مصممة خصيصا لسباق جاكوار. وكان الهدف هو الفوز لومان، الذي تم القيام به مرتين مع هذه السيارات.
البداية يعرف decXK120C (C للمنافسة)، أدلى C-نوع لاول مرة في لومان في عام 1951 مع مستقرة والسيارات برعاية مصنع. في حين أن اثنين من ثلاث سيارات دخلت أجبروا على التقاعد مع مشاكل تسرب النفط، وسيارة يقودها بيتر ووكر وبيتر وايتهيد وادعى النصر، وهذا هو أول سيارة كل البريطانية للفوز لومان 20 سنوات.
جاكوار لم يفز سوى لومان، ولكن لم يفعل ذلك مع الطيران الالوان، والانتهاء من 77 بأميال من السيارة الثانية وتحديد عدد السجلات: أسرع لفة في 105،232 ميلا في الساعة، بسرعة قياسية من 24 ساعة 93.495 ميلا في الساعة، وأعظم المسافة المقطوعة خلال 24 ساعة في 2243.886 ميل.
في عام 1952 كانت 24 ساعة لومان أقل نجاحا للمحطة، كانت ثلاث سيارات دخلت إلى التخلي بسبب المشاكل التي وقعت على نظام التبريد. نظرا لهيمنة مرسيدس بنز 300SL، وقد أدرك مهندسو كوفنتري الحاجة إلى إجراء بعض التحسينات على البقاء تنافسية ل1953.
ونظرا لانتصار كبير على النحو الذي تحدده سباق 24 ساعة في عام 1951، قرر مصنع للافراج عن نموذج جديد في بداية عام 1953 تقتصر على 50 نسخة.
وقدم عدد من التحسينات على ثلاث سيارات، وهي هيئة الألومنيوم سوبر ضئيلة، محل قوية ثلاثة منظماته ويبر SU HD8، علبة تروس متزامنة تماما مع قرص القابض الثلاثي، وهو أعلى المحور إضافية حبل الخلفي، والطيران من نوع المطاط خزان الوقود ومكونات أخف إنقاذ الوزن. الأهم من ذلك، تم تجهيز السيارات للمرة الأولى في 24 ساعة في لومان قرص الفرامل الأول. في عام 1953، وكانت من النوع C السيارات الوحيدة حتى مجهزة قرص الفرامل. كان هذا الفرق هو السائد للنتائج التي تم الحصول عليها في السباق.

JAGUAR C-TYPE

مراجع محددة

مستخدم

تسجيل

تسجيل حساب جديد