Austin Healey 100 'M'

Austin Healey 100 'M'

Austin Healey BN2 Fabrik gebaut 100M LE MANS
BMIHT Heritage Certificate


Rot über Schwarz, rote Leder
JAHR: 1956.06.06
KOMMENTARE:
Passende Zahlen und passenden Farbe
Dieses Auto ist ein wahres 100 'M' Fabrik 'Left Hand Drive', wie die Bescheinigung der "British Motor" vorgesehen belegt
Nur Verstauchungen ursprünglich Sicherheitskräfte, ein Bogen verschraubt vorderen Bremsassistent Scheiben-und Trommelrück ALFIN.
Heute ist dieses Auto restauriert wird, Lack und Interieur sind in Übereinstimmung mit den ursprünglichen Stahlhaube Lamellen als Original ausgestattet.
Der Motor ist bestimmungs Le Mans (Verdichtungsverhältnis 9,5:1) wieder aufgebaut, ist die Nockenwelle "Schnellstraße".

Austin Healey zwei experimentelle Team beendete im zweiten und dritten Platz in ihrer Klasse in Le Mans 24 Stunden im Jahr 1953, gab es die Idee, Donald Healey mit der Einführung der 100 BN2, um ein Sondermodell called 100M erstellen.
Laut Anders Ditlev Um Clausager, Archivar in der Bristish Motor Industry Heritage, war das Auto-Fabrik mit Le Mans Motor zusammengebaut. Es wurde offiziell auf der London Motor Show im Oktober seit 1955 Ziel es scheint, dass einige Solche Autos schon vor Beens Dann Lieferung in die USA. Die 100-Millionen Autos ab Werk mit den hoch waren Kompressionskolben sowie der Le Mans-Kit ausgestattet. Sie aussi Hatte einen steiferen Stabilisator und mit einer Lamellen Waren Kappe mit Lederband ausgestattet. Diese Kappe in Stahl hatte zwei Reihen von Lamellen Inhalte, die jeweils mit sechs Lamellen hinter dem Gurt und 14 in Front. Die Reihen der Lamellen waren auf jeder Seite der Motorhaube platziert, und wie Sie folgen der allgemeinen Form der Motorhaube Sie bilden eine leichte V - Form Nach vorn. Die meisten Autos 100M wurden in zwei-Ton-Farben bemalt, 30% Wurden Blieb Zweck monochrom.
Offenbar These Modelle in Longbridge gebaut wurden mit Standard-Spezifikation Motoren, mit dem Ziel, Lamellenhauben bereits durch Jensen montiert. Output-Kette, sie waren zu Hause fühlt Healeys Warwick, die Umwandlungs KIT Le Mans installiert wurde. Die Autos wurden dann in Longbridge für die Herstellung und Lieferung, usually Exportmarkt zurückkehrte, vor allem in die USA.
John Wheatley Who Did Forschung in der Mikrofilm auf BN2 gemacht Longbridge Archive, kamen in der Gestalt von nur 640 Autos, die kann durch eine Notiz auf dem Ausgabeblatt gekritzelt identifiziert werden, der angibt, Angabe, dass sie mit der Lamellen Motorhaube ausgestattet. Es muss daher angenommen werden, dass Arbeit 640 Autos wurden die fertig gebaut 100M Autos,
Die Fctory gebaut-100M existiert erst werde Freisetzung von BN2.
Laut Donald Healey Um Le Mans 1159 KIT Produkte und damit waren, wurden 519 Autos vom Werk oder Händler Effektive Kundenbelieferung in der Zeit und langen Ende der Nutzleistung (ohne Umbau des Motors Allgemeinen) modifiziert.
Kommen wir zurück auf festerem Boden HAT John Wheatley Forschung aussi führte in der Statistik nach allem, die 544 der 640 Fabrik gebauten Autos wurden in den USA, 8 Rest in Großbritannien, 58 nach Europa exportiert, 25 gingen in Übersee und die letzten 5 Lieferung Lieferung in Großbritannien für Personal Export Lieferung. Insgesamt 195 Autos wurden in einzelne Farbe, und 445 in Zwei-Ton-Systeme. Weiß auf Schwarz war sehr beliebt (117 Autos), 92 rote Autos über Schwarz (RD 14), über 71 Autos Schwarz Rot identifiziert. Die einzige und gewünschte Farbe war weiß (62 Autos), Green (Grün Fichte) erforderliche Mindest (5 Mobile), 3 Autos Florida Green. Beide Fahrzeuge erhalten eine spezielle zweifarbigen Oberfläche Schemata: ein Weiß über Rot WAS, der andere Schwarz über rosa (London Motor Show 1955).

Die Produktion dauerte 11 Monate vom 5. September 1955 bis 16. Juli 1956. Um das offizielle Register der Le Mans BN2 Fabrik gebaut (Bill Meade) Konnte nur 137 Kopien benennen zu datieren.

BN2 LE MANS

Spezifische Referenzen

Gebraucht

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