DONKERVOORT D8 GTO PREMIUM
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Karosserie: Cabriolet
Steuerleistung: 25 PS
CO²: 178 g / km
Anzahl der Türen: 2
Erstanmeldung: 07.07.2014
0-100 km / h: 3,1 s
Servicebuch
Schwungrad (Leichtgewicht) - Optimierte Gasannahme - Einschließlich Bosch-Softwareoptimierung
Free Flow Auspuff (Titan Free Flow Auspuffanlage | Racing Sound - 11 kg Gewichtsreduzierung)
Selbstsperrendes Differential 40%
Scheinbares Carbon Pack
Xenon-Leuchttürme
Innenausstattung und Ledersitze in 3D
Wind Pack | Zusätzlicher Windspoiler am Fenster montiert - Für weniger Turbulenzen im Innenraum des Autos
6 Punkte Kabelbaum FIA homologiert
Zentralverriegelung
Alarm der Klasse III
USB-Anschluss
Carbon Armaturenbrett mit digitalem TFT-Farbdisplay, Rundenzeit über GPS
Erleichterte Wettkampfscheiben, TAROX Sechs-Kolben-Bremssättel
Lenkgetriebe 3/4 Umdrehung von Schub zu Schub
Kühlleistungs-System.
Stabilisator 12 mm vorne verstellbar
Intrax verstellbare 3-Wege-Stoßdämpfer mit ARC (Anti Roll Control)
Traktionskontrollsystem, einschließlich Launch Control (Anpassen der automatischen Steuerung und Vollgasschaltung - In Position einstellbar - Abschaltbar)
RAYS Forged Aluminium Wheels ( Lackierfelgen) 8'X17 '
Wenn Sie Glück haben, können Sie sie auf der Straße oder auf einer Rennstrecke treffen. Mit einem Leistungsgewicht von weniger als zwei ist es eines der schnellsten straßenzertifizierten Automobile der Welt. Es hat eine Leistung von 340 bis 380 PS und ein Drehmoment von 450 Nm ab ca. 1600 U / min. Sie ist viel größer als ihre Vorgänger, aber ihr Gewicht (ungefähr 700 Kilo) ist kaum größer und ihr Fahren ist erstaunlich einfach. Bereits als Prototyp wurde es von der internationalen Automobilpresse gelobt, selbst für den erfahrensten Donkervoort-Fahrer bietet es eine unglaubliche Sensation.
Donkervoort ist ein Synonym für Sensation, und mit dem GTO hat dieser Begriff eine neue Bedeutung erhalten.
Die neue Donkervoort-Generation
Der GTO ist deutlich größer als seine Vorgänger, der geschlossene D8 GT und der offene D8 270 RS. Es ist 35 Zentimeter länger und 15 Zentimeter breiter, um genau zu sein. Der 350 PS starke 2,5-TFSI-Reihen-Fünfzylindermotor der AUDI AG erzielt eine beeindruckende Designbalance. Der GTO ist daher ein brandneues Designauto. Laut Joop Donkervoort ist dies das erste Auto einer neuen Generation von Donkervoort-Fahrzeugen.
Ultra leicht, ultra robust
Durch das Verbinden des Stahlrohrrahmens mit großen Carbon-Verbundplatten entsteht eine einzigartige Kombination aus Steifigkeit (stark erhöht) und ultraleichtem Gewicht. Die Karosserie besteht ebenfalls vollständig aus Carbon-Verbundwerkstoff und verfügt exklusiv über eine einteilige Tür (mit integrierten Scharnieren), die einem Seitenaufprall von rund 1.500 Kilogramm standhält und deren Scharniere insgesamt einer Kraft von über 1.100 Kilogramm standhalten Gewicht von nur 980 Gramm !! Diese Technik stammt aus der Luftfahrtindustrie und wurde noch nie für ein Auto verwendet.
Motorisiert von Audi
Der D8 GTO ist dank der Kooperation zwischen 1996 und Donkervoort und der Audi AG (quattro GmbH) mit einem Audi-Motor ausgestattet. Der GTO ist jedoch nicht mit einem einzigen Audi-Motor ausgestattet: Der Original-Sportwagen ist mit einem Original-Sportmotor ausgestattet. Der Audi 2.5L R5 TFSI-Motor hat eine reiche Erfolgsgeschichte (Rennsport) und einen GTO, es kommt mit 340 oder 380 PS.
Fahrwerk und Aufhängung von nicht gelösten Rädern
Darüber hinaus wurde das Chassis der Windschutzscheibe komplett überarbeitet, die Frontpartie mit einem neuen Stabilisator kombiniert und die Konstruktion der Hinterachse komplett überarbeitet, um dem GTO mehr Stabilität zu verleihen.
Die ARC-Dämpfer, ein "intelligentes" Hydrauliksystem der niederländischen Firma Intrax, sind in gerader Linie flexibel, bleiben aber in Kurven eher steif. Der bemerkenswerte Komfort des GTO beruht hauptsächlich auf diesen Dämpfern (neben der längeren Länge, Breite und dem Radstand)
Räder
Bei Donkervoort versuchen wir, Gewicht zu sparen und dem kleinsten Detail Stärke zu verleihen. Beispielsweise wiegen die 17-Zoll-Schmiederäder aus Aluminium, die speziell für die japanische Marke RAYS hergestellt wurden, nur jeweils 6 Kilogramm.
Außergewöhnliche Details
Der GTO steckt voller außergewöhnlicher Details. Dies gilt auch für die Aluminiumhaubenverschlüsse. Sie kommen aus dem amerikanischen Markt, wo wie Donkervoort geringes Gewicht, einfaches Handling und eine glatte Oberfläche von größter Bedeutung sind.
Innere
Der Innenraum des D8 GTO spiegelt die wahre Identität des Autos wider, die eines authentischen Rennwagens. Die überflüssige Ausstattung wurde zugunsten des Lichts entfernt und Leistung ist möglich.
Das Highlight ist wohl das am besten ausgestattete Carbon-Armaturenbrett, das an die Luftfahrt erinnert. Auf dem Armaturenbrett befinden sich auch ein Schalter für das Rennmodul und eine Traktionskontrolltaste, die nach den Wünschen des Fahrers eingestellt werden kann.
Die Polsterung des D8 GTO ist voll auf die Kundenwünsche abgestimmt. Mit einer Auswahl von Hunderten von Farben, verschiedenen Ledersorten, Nähten und Mustern ist dies die ultimative Möglichkeit, Ihren Donkervoort weiter zu personalisieren.
D8 GTO PREMIUM