Jaguar d Typ Leichtbau.
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Jaguar d Typ Leichtbau.

Fertig sein

Hervorragende Leistung, in Aluminium, alle Teile sind original Jaguar.

Dieser Typ D ist eine Kopie des Typs D, Chassis: XKD 501 vor seinem Sieg in Le Mans im Jahr 1956 (5 für das Jahr, 01 für den 1. in der Serie).

https://newsdanciennes.com/2016/08/08/la-jaguar-type-d-xkd-501-du-mans-aux-millions-de-monterey/

https://www.ultimatecarpage.com/chassis/2959/Jaguar-D-Type-XKD-501.html

Die Drift ist noch nicht vorhanden, die Windschutzscheibe befindet sich nur vor dem Piloten und der Beifahrersitz ist mit einer Aluminiumblende abgedeckt.

Im Jahr 1956 für die 24 Stunden von Le Mans wurde das Auto geändert, um den neuen Vorschriften zu entsprechen (die Transformation ist auf der Windschutzscheibe, die die Gesamtbreite des Autos umgibt, der Tank ist auf 130 Liter begrenzt, es gibt eine echte Beifahrertür, Der Aluminiumzylinderdeckel wird durch eine Plexiglasplatte ersetzt.

Für das Rennen bleibt das Pech und alle Werks-Jaguare werden eliminiert, der XKD 501 des Ecurie Ecosse, ohne Einspritzung, ohne Weitwinkel-Zylinderkopf, aber mit den ultraschnellen Wechselplatten geht der Aston Martin DB 3S und wird die Ehre der Coventry-Anlage retten.

Der XKD 501 wurde Anfang 1955 gebaut und ist der allererste Typ D, der speziell für den Kunden Ecurie Ecosse entwickelt wurde. Das Auto wurde von Jimmy Stewart, Jackys älterem Bruder, für das Rennen gekauft. Er hat den XKD 501 eigentlich nicht geflogen, weil er im Mai zwei Mal im Training abgestürzt ist. Jedes Mal musste der D-Type zur Reparatur an Jaguar zurückgeschickt werden. Der zweite Unfall schloss ihn auch für die diesjährigen 24 Stunden von Le Mans aus.

Später im Jahr fuhren Desmond Titterington und Ninian Sanderson erfolgreich auf den britischen Inseln. Er hat mehrere Podiumsplätze und Klassensiege errungen.

Für die Saison 1956 wurde es mit einer Windschutzscheibe in voller Breite ausgestattet, um den neuesten Vorschriften zu entsprechen. Ein neuer Motor wurde ebenfalls installiert. Das Auto behielt ab Ende 1955 seine Form und gewann sogar einen Sieg in Goodwood. Bei der Weltmeisterschaft in Reims wurde er Vierter hinter drei der letzten D-Type-Serienautos.

Zur Information :

Der XKD 501 wurde 1956 in Le Mans für Sanderson und Ron Flockart vorgestellt. In der vierten Stunde hatten die drei Werkswagen bereits aufgegeben und verließen den Stall des Typs D in Schottland, um die Ehre von Jaguar zu verteidigen. Indem das schottische Team Schwierigkeiten vermeidet und in einem sehr konkurrenzfähigen Tempo läuft, hat es genau das getan und das Auto mit einem Vorsprung von sieben Runden vor Ferrari gewonnen.

Diese Kopie wird mit einer französischen Registrierungskarte registriert und ist die Kopie des Typs D, Konfiguration 1955, XKD 501 vor ihrem Sieg in Le Mans im Jahr 1956.

Das Fahrgestell aus montierten Rohren und einer Aluminiumkarosserie besteht aus Jaguar-Originalteilen, die vor der Montage sorgfältig geprüft wurden, 4,2 l Motor (Möglichkeit von 3,4 l), verchromtem Auspuffkrümmer, mechanischem Getriebe mit 4 Gängen mit Overdrive, Achse Typ E, 4 Scheibenbremsen , 4 unabhängige Räder, Bremsverteilung vorn / hinten auf dem Armaturenbrett, Wasserkühler und Aluminiumwassertank, alle Zähler sind Smiths (Kraftstoffanzeige, Voltmeter, Öldruck, Wassertemperatur), Zähler und ein elektronischer Drehzahlmesser mit Null oben rechts, 3 Weber DCOE 45 Vergaser, Dunlop Alufelgen in drei Teilen 16 'X 6' 'mit zentraler Demontage, neue Dunlop RACING 600 Reifen vorn, 650 hinten, Ledersitze, Lenkrad Typ D mit Schnellkopie.

Hinweis:

Obwohl ein Öltank und ein Bremskraftverstärker im Motorraum sichtbar sind, sind diese Teile falsch und können schnell entfernt werden.

Zur Information :

Jaguar nimmt nach 62 Jahren die Produktion des Typs D wieder auf und gibt bekannt, dass es 25 D-Typen bauen wird, um das ursprüngliche Ziel zu erreichen, Autos des Typs 100 D zu bauen

Der Kauf unseres Typs D stellt eine sehr seltene Gelegenheit dar, einen fantastischen Typ D zu einem akzeptablen Preis zu erwerben, der mit dem gleichen Maß für ruhige Spaziergänge, ernstere Rennstrecken und Rallyes und zur Teilnahme an den prestigeträchtigsten historischen Rennveranstaltungen verwendet werden kann .

JAGUAR TYPE D

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