Jaguar d Tipo ligero.
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Jaguar d Tipo ligero.

Estar terminado

Excelente logro, en aluminio, todas las piezas son originales de Jaguar.

Este Tipo D es una copia del Tipo D, Chasis: XKD 501 antes de su victoria en Le Mans en 1956 (5 para el año, 01 para el primero en la serie).

https://newsdanciennes.com/2016/08/08/la-jaguar-type-d-xkd-501-du-mans-aux-millions-de-monterey/

https://www.ultimatecarpage.com/chassis/2959/Jaguar-D-Type-XKD-501.html

La deriva aún no existe, el parabrisas está solo frente al piloto y el asiento del pasajero está cubierto por un panel de aluminio.

En 1956, durante las 24 Horas de Le Mans, el automóvil se modificó para cumplir con las nuevas regulaciones (la transformación está en el parabrisas que rodea el ancho total del automóvil, el tanque está limitado a 130 litros y hay una puerta del lado del pasajero real, La cubierta del barril de aluminio se reemplaza por una lámina de plexiglás.

Para la carrera, la mala suerte persiste y se eliminan todos los Jaguars de fábrica, el XKD 501 del Ecurie Ecosse, sin inyección, sin culata de gran angular, pero con las placas de cambio ultrarrápidas subirá el Aston Martin DB 3S y salvará el honor de la planta de Coventry.

XKD 501 Construido a principios de 1955, es el primer Tipo D especialmente diseñado para un cliente, Ecurie Ecosse. El auto fue comprado por Jimmy Stewart, el hermano mayor de Jacky, para la carrera. En realidad, no voló el XKD 501 porque se estrelló dos veces durante las sesiones de entrenamiento en mayo. Cada vez, el D-Type tuvo que ser devuelto a Jaguar para su reparación. El segundo accidente también lo descartó para las 24 Horas de Le Mans de este año.

Más adelante en el año, Desmond Titterington y Ninian Sanderson corrieron exitosamente en las Islas Británicas. Ha ganado varios podios y victorias de clase.

Para la temporada de 1956, estaba equipado con un parabrisas de ancho completo para cumplir con las últimas regulaciones. También se ha instalado un nuevo motor. El automóvil mantuvo su forma desde finales de 1955 e incluso ganó una victoria en Goodwood. Durante la ronda del Campeonato Mundial en Reims, ocupó el cuarto lugar detrás de tres de los últimos autos de la serie D-Type.

Para información :

El XKD 501 se presentó en Le Mans en 1956 para Sanderson y Ron Flockart. A la cuarta hora, los tres autos de trabajo ya se habían abandonado, dejando el Tipo D, Escocia estable para defender los honores de Jaguar. Al evitar problemas y correr a un ritmo muy competitivo, el equipo escocés hizo exactamente eso y ganó el auto con una ventaja de siete vueltas sobre Ferrari.

Esta copia está registrada, con una tarjeta de registro francesa y es la copia tipo D, configuración 1955, XKD 501 antes de su victoria en Le Mans en 1956.

El chasis hecho de tubos ensamblados y un cuerpo de aluminio se benefician de las piezas originales de Jaguar, debidamente revisadas antes del ensamblaje, motor de 4.2 l (posibilidad de 3.4 l), múltiple de escape cromado, caja de cambios mecánica con 4 velocidades con sobremarcha, eje tipo E, 4 frenos de disco , 4 ruedas independientes, distribución de freno delantero / trasero en el tablero, radiador de agua y tanque de agua de aluminio, todos los contadores son Smiths (medidor de combustible, voltímetro, presión de aceite, temperatura del agua), medidores y un tacómetro electrónico con cero en la esquina superior derecha, 3 carburadores Weber DCOE 45, llantas de aluminio Dunlop en tres partes de 16 'X 6' 'con desmontaje central, neumáticos Dunlop RACING 600 nuevos en la parte delantera, 650 en la parte trasera, asientos de cuero, volante tipo D con copia rápida.

Nota:

Aunque el tanque de aceite y el servofreno están visibles en el compartimiento del motor, estas partes son falsas y se pueden quitar rápidamente.

Para información :

Jaguar revive la producción de tipo D después de 62 años, revelando que construirá 25 tipos D, para lograr la ambición inicial de construir autos tipo 100 D

La compra de nuestro tipo D representa una oportunidad muy rara de adquirir un tipo D fantástico, a un precio aceptable, que se puede usar con la misma medida para caminatas tranquilas, circuitos y concentraciones más serias y para participar en las reuniones de carreras históricas más prestigiosas .

JAGUAR TYPE D

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