Le design extérieur de la Porsche 993, utilise la structure carrosserie de la 964, mais avec des panneaux extérieurs modifiés , avec des passages de roues plus évasés et un avant avec les phares intégrés dans la carrosserie, un aileron arrière rétractable élargi. c'est le dernier modèle à moteur refroidi par air

Si la 4S est quelques peu pataude, la 2S corrige avec brio ce léger défaut. Elle dispose également du "turbo-look". On retrouve ainsi le spoiler et les bas de caisse plus sportifs et une hauteur de caisse abaissée par rapport à une Carrera "normale". Une façon de mettre plus en valeur les jantes à 5 branches (creuses) de 18" livrées en série sur le marché français. Disponible uniquement en coupé frappé du blason "Carrera S" sous une grille de capot moteur spécifique, en deux parties comme sur la 356. Notez que toutes les Carrera S sont reconnaissables, sauf modification du propriétaire, à leurs clignotants oranges, à l'avant et l'arrière, alors qu'ils sont blanc sur les versions 4 roues motrices. Il est important de préciser également que, contrairement à la Carrera 4S qui reprenait intégralement le châssis de la Turbo, la Carrera "2S" conservait celui de la Carrera normale, à l'exception des amortisseurs plus fermes et des ressorts abaissés de 10 mm à l'avant et 20 mm à l'arrière.

L’arrière de la carrera S  est beaucoup apprécié  pour son look arrière, mais cela crée plus de traînée aérodynamique, diminuant  légèrement la vitesse maxi  par rapport aux frères et sœurs plus étroites (environ 5 km / h).

Empattement: 2271 mm
Longueur:  4245 mm
Largeur:    1795 mm
Hauteur:   1 285 mm
Moteur 6 cylindres à plat

Cylindrée 3.6 l

Puissance maxi 285 cv

Vitesse maxi  264 km/h

0-100 km/h 5.7 s

Consommation  12.7 L/100kms

Volume coffre : 123 L

Réservoir/réserve : 73 L

Poids : 1513 kg