अस्टिन हेल्थ बीएन 2 ले मैन्स
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अस्टिन हेल्थ बीएन 2 ले मैन्स

अनुरोध पर कीमत

ऑस्टिन हीले BN2 100M

रेनो रेड ओवर ब्लैक (लाल आरडी 14), लाल चमड़ा

YEAR: 06/06/1956 - टूर ऑटो के लिए पात्र, ले मैंस क्लासिक, 1000 मिगलिया

टिप्पणियाँ:

यह कार एक मूल 100 'एम "लेफ्ट हैंड ड्राइव" है, रंग मिलान, संख्या, सुरक्षा के लिए एकल मोच, एक बोल्ड रोलबार (हटाने योग्य), फ्रंट डिस्क ब्रेक और ALFIN रियर ड्रम।

इस कार को पूरी तरह से बहाल कर दिया गया है, पेंटवर्क और इंटीरियर मूल के अनुसार हैं, इंजन को ले मैन्स विनिर्देशों (9.5: 1 संपीड़न अनुपात) के लिए फिर से बनाया गया है, कैंषफ़्ट "फास्ट रोड" है। सिलेंडर सिर "डेनिस वेल्श" एल्यूमीनियम से बना है। रेडिएटर एल्यूमीनियम का बना होता है।

1953 में ली मैन्स के 24 घंटों में दो प्रयोगात्मक ऑस्टिन हेलेय्स ने अपनी कक्षा में दूसरा और तीसरा स्थान हासिल किया, इसने डोनाल्ड हीले को बीएन 100 की शुरुआत के साथ 100 एम। डी। नामक एक विशेष मॉडल बनाने का विचार दिया। ब्रिस्टिश मोटर इंडस्ट्री हेरिटेज में आर्काइविस्ट एंडर्स डिटलेव क्लॉजेर के बाद, कार को ले मैंस इंजन के साथ कारखाने में इकट्ठा किया गया था। यह मॉडल आधिकारिक तौर पर अक्टूबर 1955 में लंदन सैलून में लॉन्च किया गया था, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि इनमें से कुछ मॉडल उस तारीख से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में वितरित किए गए थे। 100 एम कारखाने को उच्च संपीड़न पिस्टन के साथ-साथ ले मैंस किट से सुसज्जित किया गया था। उन्हें चमड़े की पट्टियों के साथ एक स्टिफ़र एंटी-रोल बार और एक लोबेड इंजन हुड भी मिला। इस स्टील कवर में 20 लूवर की दो पंक्तियाँ थीं, छह बेल्ट के नीचे और 14 परे। लूवर की पंक्तियों को हुड के किनारों की ओर व्यवस्थित किया गया था, जिनमें से सामान्य रेखा उन्होंने बनाई थी, जो सामने की ओर थोड़ी सी वी बना रही थी। अधिकांश 100 एम को दो स्वरों में चित्रित किया गया था, लेकिन 30% मोनोक्रोम था।

जाहिरा तौर पर, इन मॉडलों को लॉन्गब्रिज में मानक विशिष्टताओं के साथ इंजन के साथ बनाया गया था, लेकिन पहले से ही जेनसन द्वारा इकट्ठे किए गए लाउवर्स के साथ। श्रृंखला के अंत में, उन्हें वारविक में हेले के पास भेजा गया, जहां ले मैन्स रूपांतरण केआईटी स्थापित किया गया था। कारों की तैयारी और वितरण के लिए लॉन्गब्रिज में लौटे, ज्यादातर निर्यात के लिए, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए।

जॉन व्हेटली, जिन्होंने लॉन्गब्रिज में बने बीएन 2 के लिए माइक्रोफिल्ड अभिलेखागार पर शोध किया था, 640 कारों के आंकड़े के साथ आया था, जिन्हें विनिर्माण शीट पर एक स्क्रिबल नोट द्वारा पहचाना जा सकता है, जो दर्शाता है कि वे एक लोबिया हुड से लैस थे। इसलिए यह माना जाना चाहिए कि ये 640 कारें 100 M की फैक्ट्री थीं। 100 एम केवल बीएन 2 संस्करण में मौजूद था।

डोनाल्ड हीले के अनुसार 1159 केआईटी ले मैन्स का उत्पादन किया गया था और इसलिए 519 कारें फैक्ट्री द्वारा या ग्राहकों की डिलीवरी के बाद डीलरों द्वारा संशोधित की गईं, उत्पादन के अंत के बाद या लंबे समय तक (इंजन संशोधन के बिना आमतौर पर) )।

जॉन व्हीटली के शोध से पता चला कि 640 फैक्ट्री कारों में से 544 यूनाइटेड स्टेट्स को दी गईं, 58 यूरोप को निर्यात की गईं, 25 ओवरसीज और अंतिम 5 यूनाइटेड किंगडम को दी गईं।

195 मोनोक्रोम कारें हैं और दो स्वरों में 445, काले रंग पर 117 सफेद, काले रंग पर 92 लाल (आरडी 14), 71 लाल पर काला, सबसे अधिक अनुरोधित रंग सफेद (62 कारें), हरा (स्प्रूस ग्रीन) था कम से कम अनुरोध किया गया (5 कारें), 3 फ्लोरिडा ग्रीन कारें। दो कारों को 2 टन में एक विशेष फिनिश मिला, एक सफेद लाल पर, दूसरा काला गुलाबी पर (1955 लंदन मोटर शो स्टैंड)।

उत्पादन 11 सितंबर, 1955 से 11 जुलाई, 1956 तक 11 महीने तक चला। आज तक, बीएन 2 "ले मैन्स फैक्ट्री" के आधिकारिक रजिस्टर ने केवल 137 प्रतियों की पहचान की है।

BN2 LE MANS

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