जगुआर टाईप ई ओटीएस 4.2 पुनर्स्थापन
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जगुआर टाईप ई ओटीएस 4.2 पुनर्स्थापन

पूरा पुनर्स्थापन

जगुआर टाईप ई CONVERTIBLE 4.2 - श्रृंखला 1

चेसिस से कुल बहाली।

12 जुलाई, 1967, गन मेटल, रेड लेदर अपहोल्स्ट्री।

इंजन, फ्रंट सस्पेंशन, रियर एक्सल पर रियर सस्पेंशन, पूरी तरह से रिडोन।

नई ई-टाइप गियरबॉक्स (यूएसए) -5 नई सभी सिंक्रनाइज़ गति।

समायोज्य गैस सदमे अवशोषक।

बड़े डिस्क ब्रेक और एविएशन ब्रेक होसेस।

अल्पाका हुड और अल्पाका बैरल-कवर।

आम धारणा के विपरीत, मुझे लगता है कि यह मॉडल, अब और आने वाले वर्षों में, एक सुरक्षित शर्त है, जो कि श्रृंखला 3.8 एल फ्लैट फ्लोर मॉडल की तुलना में बहुत अधिक है, जो आज शुद्धतावादियों का पक्षधर है। पिछले 5 वर्षों के दौरान यांत्रिकी ने विश्वसनीय बना दिया और इसके इंटीरियर के आराम ने इसे एक सफल मॉडल बना दिया है, जो आसानी से और बिना यांत्रिक ऊब के किलोमीटर को निगलने के लिए तैयार है, लंबे समय से इस जगुआर ने सभी संभावित सुधारों से लाभ उठाया है।

16 मार्च, 1961 को जेनेवा में Parc des Eaux-Vives में पूर्वावलोकन में जगुआर टाइप E के प्रेस की प्रस्तुति, सभी को अचंभित कर देती है: यह विशाल हुड, सावधानी से घुमावदार और एक सुव्यवस्थित केबिन में शामिल होने के लिए जा रहा है, कुछ भी नहीं जैसा दिखता है उस समय की सड़कों पर क्या हुआ। उसी साल अक्टूबर में ट्यूरिन के बाद पेरिस के सैलून लंदन के पहले आए। रिसेप्शन हर जगह समान था, जिसे हम जानते हैं कि वैश्वीकरण को देखते हुए। टाइप ई उस प्रदर्शन की पेशकश करता है जो इसकी गति का सुझाव देता है, डबल-शाफ्ट छह-सिलेंडर के लिए धन्यवाद जिसने सड़कों और पटरियों पर ब्रांड की महिमा बनाई। इसका 265 hp कार को 240 किमी / घंटा तक ले जाता है।

अमेरिकी बाजार चौदह वर्षों के करियर में उत्पादित 72,500 में से 49,000 इकाइयों के उत्पादन का अधिकांश हिस्सा अवशोषित करेगा।

07/12/1967 को सेवा में रखें, जगुआर मार्शा आयरलैंड के डीलर, सैक्रामेंटो, कैलिफ़ोर्निया, अमेरिका, को नया दिया, ओपन टू-सीटर, लेफ्ट-हैंड ड्राइव, मैचिंग नंबर चेसिस, इंजन, गियरबॉक्स नंबर निर्दिष्ट नहीं किया गया, पीली प्रिमरोज़ येलो , काले इंटीरियर, काले परिवर्तनीय शीर्ष।

JAGUAR E OTS

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