मॉर्गन खानपान + 4 सुपर स्पोर्ट्स ले मैन्स
Move your mouse over image or click to enlarge

मॉर्गन खानपान + 4 सुपर स्पोर्ट्स ले मैन्स

मॉर्गन +4 सुपर स्पोर्ट्स। ले मैंस क्लासिक और टूर ऑटो के लिए योग्य

उत्पादन तिथि: 31 अगस्त, 1961

_____________________________________________________________

जनवरी 1997 वाहन वेस्ट कोस्ट आयातक डेनिस आरजे ग्लविस द्वारा बेचा गया।

मॉर्गन प्लस 4 सुपरस्पोर्ट HV0009D। TOK 258 के बाद बनाया गया छठा एसएस, लेव स्पेंसर आयात, लॉस एंजिल्स, वितरक मॉर्गन और प्रसिद्ध SCAA श्रृंखला चैंपियन के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए भेज दिया गया। ल्यू स्पेंसर ने इस सुपर स्पोर्ट के साथ 60 के दशक में एससीएए में स्पेंसर लेलैंड स्टैनफोर्ड जेआर - स्कॉट्स वेल्ली सीए 95060) को बेच दिया, 21 सितंबर, 71 को जिन्होंने इसे 12/21/1975 को मर्फी जेम्स जोसेफ को बेच दिया - PALO ALTO CA 94303, उसके बाद 12/03/1994 को उसके आखिरी मालिक अल्बर्ट आर सैंटोस- पालो ऑल्टो CA 94301, एयरफोर्स जनरल, जीआरसीएस के संस्थापकों में से एक, जिन्होंने 3 साल के लिए इस मॉर्गन को बहाल किया पेंटिंग। _______________________________________________________________________________

09/29/1997 - इस मॉर्गन को सप्ताह के अंत में जहाज पर चढ़ाने के लिए ओकलैंड की खदानों में पहुंचाया गया समुद्री कंटेनर में लोड किया गया था। "चो यांग सक्सेस" यात्रा ईए 745, सोमवार 6 अक्टूबर को ओकलैंड से रवाना होगी, और रविवार 2 जून को ले हावरे में आएगी।

________________________________________________________________________________

फ्रेंच पंजीकरण अधिकारियों को 23 दिसंबर, 1997।

चेसिस नंबर 488x के बारे में आपके अनुरोध के बाद, हम पुष्टि कर सकते हैं कि हमारी संग्रहीत फ़ाइलों से, 31/8/61 को, एक मॉर्गन प्लस 4 सुपर स्पोर्ट्स, चेसिस नंबर 488x, इंजन नंबर TS8211X, गियरबॉक्स नंबर के साथ 257x आरएच गति और एक्सल की संख्या C61-80, को लेव स्पेंसर आयात, लॉस एंजिल्स में नया भेजा गया। यह कार 1961 से 1968 तक हमारे कारखाने में निर्मित सुपर स्पोर्ट्स मॉडल की श्रृंखला में से एक थी; इस कार को दो सीटों, राइट-हैंड ड्राइव, और 2138cc ट्रायम्फ TR4 इंजन से लैस किया गया था। यह पूरी तरह से आज्ञाकारी था और हमारे 1961 मॉडल की तरह अनुमोदित था।

हमें उम्मीद है कि यह आपकी कार को पंजीकृत करने में आपकी सहायता करेगा, और आपके अनुरोध के लिए धन्यवाद।

अपने मार्क लेडिंगटन के बारे में

_______________________________________________________________________________

रंग: वेस्टमिंस्टर ग्रीन और ब्लैक लेथेरचैसिस नंबर: 488X

इंजन नंबर: TS8211X

एक्सल नंबर: टाइप: 3HA नंबर: C61-80

गियरबॉक्स संख्या: 2575 एचआर

शरीर पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बना है, फ़ायरवॉल और जंगला समर्थन के अपवाद के साथ।

लॉरेंस ट्यून क्राइस्ट लॉरेंस (मौजूदा दस्तावेज़) द्वारा प्रमाणित तैयारी

वेबर 42 डीसीओई डबल कार्बोरेटर

तेल कूलर

165x80 आर 15 टायर

4-गति मॉस गियरबॉक्स, पहले सिंक्रनाइज़ नहीं

12 वोल्ट बैटरी, जमीन के लिए सकारात्मक

फैक्टरी विकल्प:

RHD, 2.2litre, लॉरेंस ट्यूनड इंजन, ऑयलकूलर, वायर व्हील्स, डिस्क ब्रेक, एल्युमिनियम बॉडी एंड विंग्स।

इंग्लिश रोडस्टर के आर्कहाइप, मॉर्गन ने अकेले ही इन कारों के दर्शन को अपनाया: एक सुरुचिपूर्ण और स्पोर्टी लाइन, एक अलग चेसिस और सरल, विश्वसनीय और किफायती तकनीकी समाधान, एक निहित वजन - इंजन के आधार पर 800 और 900 किलोग्राम के बीच - जमीनी स्तर पर ड्राइविंग की स्थिति और बहुत ... बुनियादी आराम। ये ड्राइविंग संवेदनाएं, अब भूल गए हैं, तीव्र हैं और आपको सड़क के करीब लाती हैं। एक हजार बार साबित होने वाला यह जादुई नुस्खा, छोटे क्रमिक स्पर्शों के साथ लगातार संशोधित और बेहतर होता जाएगा, जिससे मॉर्गन 1950 के दशक से एकमात्र अंग्रेजी रोडस्टर बन सकता है। ।

TOK 258 मॉर्गन के सभी उत्साही लोग इस कार को जानते हैं जिसने ले मैन्स 1962 के 24 घंटों में अपनी कक्षा जीती थी, लेकिन क्रिस्टोफर लॉरेंस कौन था?

स्वर्गीय क्रिस्टोफर लॉरेंस ने 1956 में अपने मॉर्गन TOK 258 के साथ कई स्थानीय सर्किटों पर एक प्रसिद्ध प्रतिष्ठा का निर्माण किया, उन्होंने प्लस 4 के शरीर को बदलने के लिए 4/4, निचले, लाभ के साथ तय किया था। Hunaudières में शीर्ष गति। पीटर मॉर्गन ने उन्हें शरीर के अंगों को बेचने से इनकार कर दिया, यह दावा करते हुए कि लॉरेंस को अपने मॉडलों को मिश्रण करने की अनुमति नहीं थी। एक झूठे नाम के तहत आवश्यक भागों को खरीदकर, लॉरेंस कार को खत्म कर देता है।

उस क्षण में पीटर मॉर्गन ने कार का समर्थन करने का फैसला किया और महसूस किया कि कार को संशोधित किया गया है। दुखी लेकिन निष्पक्ष खेल, उन्होंने लॉरेंस को क्रिस्टोफर के परिवर्तनों से प्रेरित, प्लस 4 सुपर स्पोर्ट (कम-लाइन) की एक छोटी श्रृंखला लॉन्च करने का प्रस्ताव दिया, जो बाद में तैयार इंजनों की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार था। इस प्रकार, मई 1968 तक इस कॉन्फ़िगरेशन में कारखाने द्वारा उत्पादित सौ या तो कारों के अलावा, लॉरेंस ट्यून ने सुपर स्पोर्ट्स विनिर्देशों को पूरा करने वाले 300 से अधिक इंजनों के लिए मॉर्गन ग्राहकों के लिए उत्पादन किया।

1961 में, उन्होंने अपनी कार को यूरोपीय दौड़ में प्रवेश करने का फैसला किया। इस खबर पर, उसका भयभीत परिवार कानूनी तरीके से सफल रहा कि उसे TOK 258 के साथ इस आयोजन में भाग लेने से रोकने के लिए, रिचर्ड शेफर्ड बैरन ने अपने भावी साथी के साथ। क्रिस ने TOK "क्लोन" की तरह एक और प्रस्तुत करने के लिए सेट किया, RSX 1 को एक हल्के नीले रंग में चित्रित किया, कारखाने में "हवाई जहाज नीला" के रूप में जांच के लिए जाना। कार ने पहले ही बॉडीवर्क पर अपना एसीओ स्टैम्प प्राप्त कर लिया था, जब अधिकारियों ने मांग की कि इसके पंजीकरण से इनकार करके इसे तुरंत मिटा दिया जाएगा, यह दावा करते हुए कि यह प्रतियोगिता की भावना को पूरा नहीं करता है, कि यह वास्तव में एक 1939 कार थी जिसे तब से बदल दिया गया था जब उसे डिस्क ब्रेक और स्पोक पहियों के साथ फिट किया गया था और इसलिए वह अवैध थी।

ऐसा लगता है कि असली कारण स्टैंडर्ड-ट्रायम्फ के दबाव के कारण हुआ है, जो उनके TR3S को देखने के बाद, हालांकि, "सबरीना" नामक नए डबल-शाफ्ट इंजन से लैस है, जो ग्रांडे के सभी ट्रैक पर लॉरेंस-ट्यून टीम द्वारा कुचल दिया गया है- ब्रिटान ली मैन्स में एक ही चीज देखकर जोखिम नहीं उठाना चाहता था।

1962 में 24 घंटे ले मैन्स की प्रत्याशा में, क्रिस्टोफर पीटर मॉर्गन को देखने गया और उसे मॉर्गन के रंगों में ले मैन्स में अपने TOK 258 को पंजीकृत करने के लिए कहा, एक और भविष्यवाणी से बचने के लिए, ब्रिटिश रेसिंग ग्रीन में चित्रित किया और फिट किया गया सफेद सख्त शीर्ष।

रेस को सीमित करने के दौरान गड्ढे सख्त न्यूनतम (केवल 28 मिनट) तक बंद हो जाते हैं, लॉरेंस / शेफर्ड बैरोन चालक दल 13 वीं घटना को समाप्त कर देगा और अपनी कक्षा (1604-2000 सेमी 3) जीतने के बाद केवल 151 किमी की औसत गति से 3629 किमी की दूरी तय करेगा। / एच।

इसकी सफलता पौराणिक है और जैसा कि एसीओ तकनीकी सत्यापन लॉग, चेसिस नंबर 4840 से देखा जा सकता है, पंजीकरण संख्या "TOK 258" को प्रभावित करते हुए मॉर्गन को 2-लीटर जीटी वर्ग की जीत मिली, सबसे सुंदर ले मैन्स में मॉर्गन की पुरस्कार सूची।

लॉरेंस १ ९ ६३, १ ९ ६४ और १ ९ ६ Le और १ ९९ ६ में ले मैन्स में लौट आए, फिर हम उन्हें मॉर्गन में पाते हैं, जहां वह, अगस्त २०११ को। वर्ष की आयु में १३ अगस्त २०११ को मोर्गन एयरो ied डीड ऑफ कैंसर के प्रक्षेपण में भाग लेंगे।

Morgan plus 4 Super Sport restauration

Specific References

Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Or Reset password