दुर्लभ विजय TR3 B (TCF)
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दुर्लभ विजय TR3 B (TCF)

TRIUMPH टाइप TR3 B टूर ऑटो के लिए पात्र है, (2804 प्रतियाँ) शायद सबसे कम TR3 में से एक है, और अब तक सबसे अधिक मांग है

यह प्रामाणिक ब्रिटिश स्पोर्ट्स कारों के सभी प्रेमियों के लिए एक बहुत ही आकर्षक कार है, क्योंकि यह गति की एक असमान सनसनी प्रदान करता है, जब हवा में हवा के साथ संचालित होता है और दरवाजे पर झुकता है, जो भी मौसम खराब मौसम में होता है अपने अशुद्ध हुड के साथ मौसम, बारिश के लिए हटाने योग्य सुरक्षा। यह मॉडल एक अप्रतिम हैंडलिंग के साथ सही कार्य क्रम में है।

मिलान संख्या, मिलान रंग, चेसिस संख्या: TCF / 202X-L, इंजन संख्या: TCF / 2056-E, शरीर की संख्या: 2521-TSF

LHD विनिर्देशन, उत्तर अमेरिकी निर्यात, TR4 इंजन, सिलेंडर संख्या: 4 - 2138cc विस्थापन, TR4 गियरबॉक्स (पहली सिंक्रो), TR4 धुरा, TR4 सीट

रंग सिग्नल लाल - ICI CODE 2859, आंतरिक: काला, हूड: सफेद, वाहन का वजन 935 किलोग्राम,

निर्माण तिथि: 12/09/1962, फैक्टरी निकास तिथि: 18/09/1962, पंजीकरण निकास तिथि: 28/02/1963, मानक ट्रायम्फमोटर कंपनी इंक, लॉस एंजिल्स, संयुक्त राज्य अमेरिका में वितरित

यह TR3 B ओवर-लैस है: सॉफ्ट टॉप, स्लाइडिंग विंडो, टोननु कवर, डबल ब्रेकिंग सर्किट, ओवरड्राइव, स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट लाइन,

एल्युमिनियम रॉकर कवर, एल्युमिनियम तेल पैन, रोशनी को पीछे करना, रियर कोहरे की रोशनी, सामान वाहक (वेरोनीक), डबल स्टॉपवॉच, मोटोलिटा स्टीयरिंग व्हील ,, मैप रीडिंग लाइट

स्टीयरिंग व्हील पर फ्लैशिंग ब्लॉक के साथ स्टीयरिंग रैक, एल्यूमीनियम रेडिएटर, केनलो फैन, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन, फ्रंट और रियर स्टेबलाइजर

अल्टरनेटर, हाईटेक स्टार्टर, सर्किट ब्रेकर, मिनीलाइट रिम्स, एंटी-रोल बार, हेडरेस्ट, रोड ने हार्नेस को मंजूरी दी।

TR3B TR3A का एक विकास था जो व्यावसायिक रूप से एक बड़ी सफलता थी जिसे केवल उत्तरी अमेरिका में प्रसारित किया गया था और यूरोप में आधिकारिक रूप से कभी उपलब्ध नहीं हुआ था।

TR3A के बंद होने के बाद ट्रायम्फ के पास हटाने योग्य खिड़कियों के साथ एक और कार बनाने की कोई योजना नहीं थी, लेकिन उत्तरी अमेरिका के डीलरों ने सोचा कि नई TR4 बहुत परिष्कृत थी। डीलरों को खुश करने के लिए ट्राइंफ ने TR3 के अंतिम बैच का उत्पादन करने का निर्णय लिया, आंशिक रूप से TR3A के मामलों का उपयोग करने के लिए जो अभी भी कैनली संयंत्र में स्टॉक में थे। TR3B का उत्पादन मार्च 1962 से अक्टूबर 1962 तक हुआ था, जो कुल 3,331 प्रतियों का प्रतिनिधित्व करता था, जिससे यह TR परिवार में सबसे दुर्लभ मॉडल में से एक बन गया।

TR3B का निर्माण फॉरवर्ड रेडिएटर कंपनी द्वारा किया गया था, मूल उपकरण के समान उपकरण का उपयोग करके, मुलरिनर ने TR2 और TR3 का उत्पादन किया था। पहले पांच सौ कारें व्यावहारिक रूप से TR3A के समान थीं, केवल यही अंतर सीरियल नंबर: TSF था।

ट्राइंफ के लिए अमेरिकी बाजार इतना महत्वपूर्ण था, कि उन्होंने बड़े TR4 हवाई जहाज़ के पहिये पर TR3A निकाय के बढ़ते क्षण के लिए विचार किया; इसने पंखों को अनुकूलित करने के लिए चौड़ा किया होगा। इन कारों में से दो का निर्माण किया गया था: एक काले रंग में और एक लाल रंग में और बीटा के रूप में जानी जाती है, दो प्रोटोटाइप अभी भी मौजूद हैं। TR3B को उत्पादन के लिए पसंद किया गया था क्योंकि इसमें मानक TR3 बॉडी पैनल का उपयोग किया गया था जो पहले से ही उपलब्ध थे। ये कारें बहुत दुर्लभ हैं (530 प्रतियां), लेकिन इसके बाद की टीसीएफ श्रृंखला अधिक रुचि वाली है।

TCF- श्रृंखला TR3B (2,804 प्रतियां) संभवतः हटाने योग्य खिड़कियों के साथ सबसे कुशल कार है, और अब तक, सबसे अधिक मांग है। 2138cc TR4 इंजन और TR4 के पूरी तरह से सिंक्रनाइज़ गियरबॉक्स से लैस, यह पहले TR4 की तुलना में अधिक रुचि वाला था। वे सभी 2138cc इंजन के TR4 4-स्पीड गियरबॉक्स के लिए युग्मित थे, सभी सिंक्रनाइज़। हालांकि गियर की संख्या समान थी, पहले गियर को सिंक्रनाइज़ करने के लिए आवश्यक अतिरिक्त स्थान ने नए एल्यूमीनियम आवरण को सही ठहराया, जो कि पिछले मॉडल के अनसिंक्रनाइज़ किए गए पहले गियरबॉक्स के साथ विनिमेय नहीं था। गियर अनुपात को 2-लीटर इंजन की तुलना में उच्च टोक़ के अनुकूल करने के लिए संशोधित किया गया है। गियर लिंक में बैकलैश को कम करने के लिए ट्रांसमिशन कंट्रोल को भी बदल दिया गया है। TR3A के अधिकांश विनिर्देश अपरिवर्तित रहे, जिसमें फ्रंट व्हील्स पर ओवरड्राइव यूनिट और डिस्क ब्रेक शामिल थे, जिन्हें 1957 में पेश किया गया था।

चेसिस नंबर: TSF1 से TSF530 / TCF1 से TCF2804 (TR4 इंजन और पूरी तरह से गियरबॉक्स)

Triumph TR3 rouge

Specific References

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