MGA TWIN CAM ROADSTER

MGA TWIN CAM ROADSTER

1959 MGA Twin Cam con guida a sinistra Roadster Una vettura con guida a sinistra originale fornito nuovo negli Stati Uniti. Questa vettura è stata sottoposta a un dado e bullone ricostruzione di un livello molto alto. Ogni elemento è stato messo a nudo dalla macchina e rigenerate / ristrutturato in base alle esigenze.
Il motore era allo stesso tempo completamente ricostruita e è in procinto di essere delicatamente eseguito in. Si inizia subito ed è un piacere sia per auto e ascoltare, rendendo tutti i rumori giusti. Sotto il cofano il motore è ben dettagliato e sembra spettacolare.
L'esterno è rifinito in nuovissimo "orient red" e viene dipinta secondo uno standard elevato.
L'interno è nuovo di zecca in pelle nera di sottofondo in rosso con corrispondenti tappeti neri. Tutte le altre finiture quali le carte di antine era allo stesso tempo sostituito con nuovo. I freni a disco sono dotate di tutto quanto era lo standard quando nuovi.
La vettura si trova su corretti ruote blocco centro pressati Dunlop.
Sulla strada le unità di automobili come dovrebbe e offre una migliore significativamente le prestazioni rispetto ai suoi compagni di scuderia meno illustri.

_________________________________________________________________________

 

Bristish Motor Industry Heritage  - factory Record

 

Certificate number : 2014/34331

 

Chassis number : YD3 / 140x

 

LHD, North American Export

 

Body colour : Orient Red

 

Trim colour : Black

 

Hood colour : Black

 

Production start date : 1959-02-23

 

Production finish date : 1959-02-25

 

Dispatch date :  1959-02-26

 

Destination (Dealer) USA

 

Details of Factory Fitted Equipement :

 

- Centre lock disc wheels

 

- Dunlop disc brakes

 

- Sliding sidescreens

 

- Heater

 

- Windscreen washers

 

- Black tonneau cover

 

_________________________________________________________________

 

Revenue weight : 902.00 kg

 

Type of wheels : Dunlop  - pneus 5.60X15

 

Taux de compression 8.2 : 1

 

Allumage électronique 123 luminion

 

Ligne échappement inox

 

 

 

Il marchio Abingdon rivelano nel settembre 1958 una versione speciale del suo MGA sostanzialmente trasformato meccanicamente.
Questo sarà il animata TWIN CAM come suggerisce il nome di un doppio albero a camme del motore testa esaminato dalla divisione di Morris Motors rara. Questa versione doveva essere la gara del rilascio MGA. Con un rapporto di compressione (9.9: 1 entro e 8.3: 1) testata in alluminio DOHC montato sulla serie B che produce 108 CV (81 kW; 109 CV).
A causa di problemi di detonazione, una versione 100 CV (75 kW; 101 PS) con un tasso di compressione inferiore è stato commercializzato in seguito.
Quattro Dunlop freni a disco e ruote Dunlop centrale in acciaio fissaggio farfalla (knock-off) simile alle ruote usate sulle auto da corsa Jaguar, unici per Twin-Cam. A parte le ruote, l'identificatore univoco esterno era un logo "Twin-Cam" vicino al lato sfiato della cappa.

Il motore di temperamento era noto per motivi di garanzia durante la produzione, e le vendite sono diminuite rapidamente. Il motore soffre di un tasso troppo elevata compressione.

La maggior parte noti problemi al motore Twin Cam sono stati corretti con la versione bassa compressione.

Molti restaurati TWIN-erotiche sono più affidabili che mai. Il Twin-Cam è stato abbandonato in aprile 1960 dopo 1.788 unità prodotte (323 coupé) Produzione chiuso nel mese di aprile 1960 (20 mesi di produzione).


Una roadster è stato testato dalla rivista Motor nel 1958 e una velocità massima di 113 mph (182 km / h), l'accelerazione da 0-60 mph (97 km / h) in 9,1 secondi ed un consumo di carburante 27,6 miglia per gallone imperiale (10.2 L / 100 km, sono stati registrati 23,0 mpg).
Twin-Cam è riuscito a 1960 24 Ore di Le Mans, dove T. e C. Lund Escott rango 12 ° generale e 1 ° nella classe (con la vittoria, quest'anno, è stato vinto da O. GENDEBIEN e P.FRERE Ferrari 250 / TR) .

DESCRIZIONE
4 cilindri DOHC
Blocco blocco originale "B"
Cilindrata 1588 cc
Carburatore (s) 2 S.U. H6 1 1/2 "
108 CV di potenza a 6700 giri / min
Alesaggio / Corsa 89 x 75,41 millimetri
Rapporto di compressione 9.9
Costi 4 - sincronizzazione 2, 3 e 4
Rapporti di trasmissione 1.00 / 1.374 / 2.214 / 3.64
Rapporto tra 4,30 ponte
Passo 94 "(2388 millimetri)
Sospensioni anteriori indipendenti con molle elicoidali e ammortizzatori idraulici
Freni BC. / Ar. idraulico
BC difficile. e ar. 11 "
Sospensione posteriore lame semi-ellittiche e ammortizzatori idraulici
Canali BC. / Ar. 47 3/8 "(1.206 millimetri) / 47" 7/8 (1.216 millimetri)
Imbullonato di fissaggio ruote a disco in acciaio
Velocità Dunlop Road 4 15 x 5,90
Lunghezza 156 "(3962 millimetri)
Larghezza 58 "(1473 millimetri)
Altezza 50 "(1270 mm)
Roadster Peso: 2015 £ (914 kg)
Chassis No. 501-26xx
Velocità massima 115 mph (185 km / h)

 

 

MGA TWIN CAM 997

Riferimenti specifici

Usati

Registrare

Nuovo Registro conti

Hai già un account?
Entra invece O Resetta la password