FERRARI 360 SPYDER

FERRARI 360 SPYDER

FERRARI 360 SPYDER

COULEUR: Noir

INTERIEUR: Beige

ANNEE : 2005

COMMENTAIRES :


Dossier de factures, carnet d’entretien, origine Allemagne.
La courroie de distribution a été faite en 2014 et l’embrayage en 2013.
L’auto est très belle et marche à merveille c’est une version 2004 qui n’a que 54 000 kms.

 

フェラーリ3601999年から2005年のフェラーリ2ヶ所によって建てられたスポーツカーである。これは、フェラーリF355を成功し、フェラーリF430に置き換えられました。これは、中心位置リア駆動後輪に位置するV8気筒エンジンである。アルコアは、鋼製F355より40%硬い新しいアルミシャーシを行っているとフェラーリが提携しました。車両全体は、ボリュームが10%増加にもかかわらず、28%軽い。アルミボディとピニンファリーナは、以前の十年のモデルの伝統で車両を設計しました。すべてのバージョンのエンジンに共通の新しいV8エンジンは、コンロッド3.6リッターのフラットクランクシャフト、チタンを使用し、400馬力(300キロワット)を生成します。現実には、対重量比の電力を大幅にF355に比べて改善された紙の上にささやかな利益のように見えるものにもかかわらず、これは、この2つの要因の組み合わせにされています:軽いクルマより多くの電力。0100 km / hに(毎時62マイル)からの加速性能は4.6から4.3秒に改善しました。Ferraiエンツォからカーボンセラミックブレーキを、さらに強力な道路バージョンです。実装された最初のモデルは、360モデナチャレンジストラダーレの特別版の後半で360スパイダーによって、最終的に続いていたベースモデルのサスペンション、軽量化、走行時間を改善するためのパワーとソフトウェアのボックス改訂速度の向上よりもスポーティ。また、彼らはすべてのレトロなキットであることに比べて(それ自体で独立したモデルとして作り出された最初360モデナから派生し、低容量の工場のレースで車がありました以前の化身での適応)。最初は、モデナは誰もMichelotto 360 N-GT、公式受信機によって準備どこレーシングカーが工場を建設しない直列に使用されるチャレンジ360で行われていた。N-GTは車360チャレンジは重要な他のブランドと一緒にFIA N-GTレースのクラスにもっと真剣に競争するためにさらに進化してきましたです。

長さ:4557ミリメートル。
幅:AV1.985ミリメートル - AR1.925ミリメートル
高さ:1185ミリメートル。
ホイールベース:2600ミリメートル。
トラックフロント:1669ミリメートル。
リアトラック:1573ミリメートル。
フロントタイヤ:265/645/18
リアタイヤ:305/680/18
フロントブレーキ:直径:380ミリメートル。ブレーキは、厚さ:32ミリメートルを。
リアブレーキ:直径:332ミリメートル。厚さ:32ミリメートル。
燃料タンク容量:100リットル
乾燥重量1100キロ
エンジンタイプ:8気筒90°Vです
ボア×ストローク:85×79ミリメートル。
容量:3,586 ccの。
ユニット容量:448.2センチメートル³
圧縮比:11から1
最大316 8,500 r / minの時キロワット(430CV)。
重量/電力比:2.558キロ/馬力。
最大速度:レポートボックスによると、

FERRARI 360 SPYDER

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