Donkervoortでの180HP

Donkervoortでの180HP

Donkervoortでの180HP
22/04/2002 - ORIGINフランス - 36,000 KM
COLOR ORANGEムルシエラゴ(原画)
RIM BLACK SATIN
カーボンフロントガラスBAY
ARCEAU安全
GEARレバーノブアルミ
ハンドルブレーキアルミ
回路ブレーカのバッテリー
COUNTERS白背景
クランクショートカット
ダッシュボードブラックレザー
REMOVABLEホイール
NEW SCHROTHハーネス
ドア、フード、トランクカバー(ファブリックMERCEDES)
STORMカバー
WHITE POWER調整サスペンション
BOX FORD T9が(http://www.bghgeartech.co.uk/html/5_speed.html)BGHを再調整しました
クラッチBGH
蹄エンジンカーボンケブラー

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Joop Donkervoortでオランダのメーカーは、道路の使用のための軽量で強力なロードスターを提供しています。
Donkervoortでは完全に会社の創設者によって再設計されており、漠然とよりは、ロータススーパーセブンに似ています。
このスポーツカーは慎重に自動車業界で選択された部分で手作りされています。

最初の1993年に建てられS8、Donkervoortでは、フォードZetecエンジンが装備されていました。
一年後、フォードコスワースエンジンを有する変異体が誕生しました。
1999年以来、唯一のアウディのドライバーが使用されています。
フォードコスワースエンジンの生産を停止する年の90で、強要Donkervvort新しいエンジンサプライヤーを求めています。
アウディのエンジンは美しい生産とDonkervoortで社会にエンジンを提供することに非常に興味がありました。選択はD8シリーズに電力を供給するために1.8T 20V AGUエンジンに落ちました。ブランドの存在以来初めて、新しいエンジンサプライヤーが選ばれました。
アウディエンジンは、フォード・エンジンに比べて多くの利点を持って軽く、よりコンパクトで十分厳しいエミッション要件を満たします。
それはもう一つの重要な改善は、その日に発生したことに留意すべきである:Donkervoortでは、独自のシャーシを生成します。その結果、D8に行われたすべての他の変更の実現象に追加はるかに強く、より剛性フレーム、。
150馬力、180馬力、210馬力と270馬力ターボチャージャー装備の1.8リッターエンジンを搭載したDonkervoortでは、異なる電力レベルで利用可能です。約630キロの総重量との組み合わせでは、加速度値の強度は既に180cvエンジンで十分証明されていることが表示されます。

DONKERVOORT D8 2

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