DONKERVOORT D8 GTO PREMIUM

DONKERVOORT D8 GTO PREMIUM

Lichaam: Cabriolet

Fiscaal vermogen: 25 pk

CO²: 178 g / km

Aantal deuren: 2

Eerste registratie: 07/07/2014

0-100 km / u: 3.1 s

Serviceboek

Vliegwiel (lichtgewicht) - Geoptimaliseerde gasrespons - Inclusief optimalisatie van Bosch-software

Free Flow uitlaat (Titanium free flow uitlaat systeem | Racing geluid - 11 kg gewichtsreductie)

Zelfblokkerend differentieel 40%

Schijnbaar Carbon-pakket

Xenon vuurtorens

Interieurafwerking en lederen stoelen, in 3D

Windpakket | Extra windspoiler gemonteerd op raam - Voor minder turbulentie in het interieur van de auto

6 punten harnas FIA gehomologeerd

Centrale vergrendeling

Klasse III alarm

USB-aansluiting

Koolstofvezel dashboard met digitaal TFT-kleurendisplay, rondetijd via GPS

Verlichte wedstrijdschijven, TAROX zes-zuiger remklauwen

Stuurhuis 3/4 draai van duw naar duw

Koelsysteem.

Anti-rolbeugel 12 mm aan de voorzijde verstelbaar

Intrax verstelbare 3-weg schokdempers met ARC (Anti Roll Control)

Tractiecontrolesysteem, inclusief Launch Control (Automatic Control Matching en Full-Throttle Shift - Verstelbaar in positie - Kan worden uitgeschakeld)

RAYS gesmede aluminium wielen 8'X17 '

Als je geluk hebt, kun je haar ontmoeten op de weg of op een circuit. Met een vermogen-gewichtsverhouding van minder dan twee is het een van de snelste gecertificeerde auto's ter wereld. Het heeft een vermogen van 340 tot 380 pk en een koppel van 450 Nm vanaf ongeveer 1600 tpm. Ze is veel groter dan haar voorgangers, maar haar gewicht (ongeveer 700 kilo) is nauwelijks groter en haar rijgedrag is verbazingwekkend eenvoudig. Reeds als een prototype werd het geprezen door de internationale automotive-pers, zelfs voor de meest ervaren Donkervoort-bestuurder, het biedt een ongelooflijke sensatie.

Donkervoort staat synoniem voor sensatie en met de GTO heeft deze term een ​​nieuwe betekenis gekregen.

De nieuwe generatie Donkervoort

De GTO is duidelijk groter dan zijn voorgangers, de gesloten D8 GT en de open D8 270 RS. Het is 35 centimeter langer en 15 centimeter breder om precies te zijn. AUDI AG's 350 pk sterke 2.5 TFSI inline vijfcilindermotor, terwijl een verbluffende ontwerpbalans wordt bereikt. De GTO is daarom een ​​gloednieuwe designauto. Volgens Joop Donkervoort persoonlijk is dit de eerste van een nieuwe generatie Donkervoort-auto's.

Ultra licht, ultra robuust

Door het stalen buisframe te verlijmen met grote koolstofcomposietpanelen ontstaat een unieke combinatie van stijfheid (sterk toegenomen) en ultralicht gewicht. De carrosserie is ook volledig gemaakt van koolstofcomposiet met de exclusieve vondst van een eendelige deur (met geïntegreerde scharnieren) die een zijdelingse impact van ongeveer 1500 kilo kan weerstaan ​​en waarvan de scharnieren een kracht van meer dan 1.100 kilo kunnen weerstaan ​​... met een totaal gewicht van slechts 980 gram !! Deze techniek komt uit de luchtvaartindustrie en was nog nooit voor een auto gebruikt.

 Gemotoriseerd door Audi

De D8 GTO is uitgerust met een Audi-motor dankzij de samenwerking tussen 1996 en Donkervoort en Audi AG (quattro GmbH). Maar de GTO is niet uitgerust met een enkele Audi-motor: de originele sportwagen wordt geleverd met een originele sportmotor. De Audi 2.5L R5 TFSI-motor heeft een rijk trackrecord (racen) en een GTO, deze wordt geleverd met 340 of 380 pk.

Chassis en ophanging van niet-vrijgegeven wielen

Bovendien is het chassis van de voorruit volledig opnieuw ontworpen, de voorkant is gecombineerd met een nieuwe stabilisatorstang en om de GTO meer stabiliteit te geven, is de constructie van de achteras volledig opnieuw ontworpen.

De ARC-dempers, een "slim" hydraulisch systeem van het Nederlandse bedrijf Intrax, zijn flexibel in een rechte lijn, maar blijven tamelijk stijf in bochten. Het opmerkelijke comfort van de GTO is grotendeels te danken aan deze dempers (naast de langere lengte, breedte en wielbasis)

Wheels

Bij Donkervoort proberen we gewicht te besparen en kracht toe te voegen tot in het kleinste detail. De 17-inch gesmede aluminium wielen, speciaal gemaakt voor het Japanse merk RAYS, wegen bijvoorbeeld slechts 6 kilo.

Buitengewone details

De GTO zit vol met buitengewone details. Dit geldt ook voor de aluminium kapsluitingen. Ze komen uit de Amerikaanse markt waar laag gewicht, eenvoudige bediening en een soepele afwerking voorop staan, net als Donkervoort.

binnen

Het interieur van de D8 GTO weerspiegelt de ware identiteit van de auto, die van een authentieke raceauto. De overbodige apparatuur is verwijderd ten gunste van het licht is mogelijk en prestaties.

Het hoogtepunt is waarschijnlijk het best uitgeruste carbon-dashboard, dat de luchtvaart oproept. Op het dashboard bevindt zich ook een schakelaar voor de racemodule en een tractiecontroleknop die kan worden aangepast aan de wensen van de bestuurder.

De bekleding van de D8 GTO is volledig aangepast aan de wensen van de klant. Met een keuze uit honderden kleuren, verschillende soorten leer, stiksels en patronen, is dit de ultieme manier om uw Donkervoort verder te personaliseren.

D8 GTO PREMIUM

Specifieke referenties

Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Of Reset password