Triumph TR3 B

Triumph TR3 B

TRIUMPH Type TR3 B uitgerust aanmerking Rallye Tour Auto

Zeldzaam model, alleen geïmporteerd in de VS, kan uniek zijn in Frankrijk.


Matching Number
Colour Matching
Chassisnummer: TCF / 202X-L
Motor Aantal: TCF / 2056-E
Body nummer: 2521-TSF
Beschrijving LHD, Noord-Amerikaanse Export
TR4 motor, cilinder Nummer: 4 - 2138cc cilinderinhoud
Transmission TR4 (eerste synchro)
TR4 Bridge
Head TR4
Color Signal Red - HIER CODE 2859
Interieur: Black
Capote: Black Gewicht van het voertuig 935 kg
Datum van de bouw: 1962/09/12
Date Factory: 18/09/1962 Date exit registratie: 28/02/1963
Komt Standard TriumphMotor Company Inc., Los Angeles, Verenigde Staten

Details van de fabriek gemonteerde Equipment:
590X15 tubed banden Goodyear, Heater, Ruitensproeiers, zwarte tonneau cover, Gerationaliseerde versnellingsbak, Miles per uur snelheidsmeter

Overige informatie Dit Was het voertuig verlaten van de King George Dock, Hull, Yorkshire, aan boord van het schip "Buffalo".

Dit TR3B TCF-serie (2804 exemplaren) is waarschijnlijk een van de zeldzaamste TR3, veruit de meest gewilde
De Triumph TR3B is een zeer vertederend auto voor alle authentieke Britse sport-auto liefhebbers, want het biedt een ongeëvenaard gevoel van snelheid als de leidende haren in de wind en buig de deur, ongeacht het weer eens Met slecht faux kap, verwijderbare bescherming voor regen.
De komst van de TR4 heeft niet verhinderd dat de verkoop van TR3, die een groot succes in de Verenigde Staten kende. De Triumph TR3 zal nog worden verkocht naast de nieuwe TR4, in een verbeterde versie die fans hebben genoemd Triumph TR3B.
Dit TR3 B is over-uitgerust (delen prijzen zonder arbeid):
Faux kap, schuiframen
Tonneau cover
Dubbel remsysteem
Overdrive € 2,618.00
Line Uitlaat RVS € 320,00
Aluminium kleppendeksel € 160,00
Carter olie aluminium € 253,00
Reverse verlichting 60,98 €
Mistlampen € 71,50
Afneembare windgeleiders € 230,00
Rack (Véronique) € 404,00
Chrono Double € 300,00
Tripmaster € 800,00
MotoLita stuurwiel en het centrum baas € 300,00
Kaart leeslamp € 141,00
Walnut versnellingsbak € 191,00
Rek met knipperende blok rijden € 910,00
Aluminium radiator € 1,084.00
Fan Kenlowe € 278,15
Elektronische ontsteking € 330,00
Stabilisatorstangen voor en achter € 546,00
Dynamo € 692,00
Starter Hight Tech € 332,00
Stroomonderbreker € 80,00
Minilite wielen € 700,00
Anti-roll bar € 447,00
Harness goedgekeurd road € 314,00

De TR3B was een evolutie van de commercieel TR3A dat was een groot succes werd vrijgegeven in Noord-Amerika en was nooit officieel verkrijgbaar in Europa.
Triumph niet van plan om een andere auto met afneembare ramen te produceren na het arrest van het TR3A, maar dealers in Noord-Amerika dachten dat de nieuwe TR4 was te geavanceerd. Om de Triumph dealers sussen besloten om een laatste partij van TR3 te produceren, mede om de fondsen TR3A die nog in voorraad waren bij de fabriek in Canley gebruiken. De TR3B werd geproduceerd van maart 1962 tot oktober 1962 een totaal van 3.331 kopieën, waardoor het een van de zeldzaamste modellen van de familie van TR.
De TR3B werden geproduceerd door de Forward Radiator Company, met dezelfde gereedschappen als het moederbedrijf, werd Mulliner gebruikt om de TR2 en TR3 produceren. De vijfhonderd eerste auto's waren nagenoeg gelijk aan de TR3A, het enige verschil is het serienummer: TSF. De Amerikaanse markt voor Triumph was zo belangrijk, ze envisagèrent een tijdje het monteren van een TR3A doos op de bredere chassis TR4; dit zou hebben geleid tot de bredere vleugels te passen. Twee van deze auto gebouwd: een in zwart en één in rood en zogenaamde Beta, beide prototypes nog steeds bestaan. De TR3B werd de voorkeur voor de productie, omdat het gebruikt carrosseriedelen TR3 normen die al beschikbaar waren. Deze auto's zijn zeer zeldzaam (530 exemplaren), maar de TCF serie die volgden heeft meer belangstelling. TR3B TCF-series (2804 exemplaren) is waarschijnlijk het meest bewerkstelligd wagens met afneembare ramen, verreweg het meest gewild. TR4 2138cc motor uitgerust en volledig gesynchroniseerde versnellingsbak van de TR4, toonden ze meer rente dan de eerste TR4. Ze hadden allemaal de 2138cc motor, gekoppeld aan de versnellingsbak 4 TR4 alle gesynchroniseerde snelheden. Hoewel het aantal versnellingen hetzelfde gebleven, extra ruimte nodig is om de eerste klas synchroniseert gerechtvaardigd de nieuwe aluminium behuizing die derhalve uitwisselbaar unsynchronized eerste doos eerdere modellen was. Overbrengingsverhoudingen zijn aangepast aan te passen aan de groter koppel dan de 2-liter motor. De versnellingsbak controle is ook aangepast aan de speling in de koppeling snelheid te verminderen. Meest TR3A specificaties onveranderd, waaronder de overdrive en schijfremmen op de voorwielen, die in 1957 geïntroduceerd.
Chassisnummers.
TSF1 naar TSF530
TCF1 naar TCF2804 (TR4 motor en volledig gesynchroniseerde versnellingsbak)

Triumph TR3 rouge

Specifieke referenties

Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Of Reset password