Morgan Plus 4 Supersport

Morgan Plus 4 Supersport

MORGAN PLUS 4 SUPER SPORT

Morgan +4 Super Sport. Geschikt voor Le Mans Classic en Tour Auto
Datum van productie: 31 augustus 1961
____________________________________________________________________________
 
Januari 1997 voertuig verkocht door West Coast importeur Denis RJ Glavis.

Morgan Plus 4 Supersport HV0009D. The Sixth SS TOK gebouwd na 258, een van de eerste in de SCAA serie naar de VS voor Lew Spencer Imports, Los Angeles, Morgan distributeur en bekende kampioen gestuurd. Lew Spencer liep met deze Super Sport SCAA in de jaren '60 vóór de verkoop van Spencer Leland Stanford JR - Scotts Valley CA 95060), September 21, 71, die de James Joseph Murphy 1975/12/21 verkocht - PALO ALTO CA 94303, dan is de 1994/12/03 aan de laatste eigenaar Albert R. Santos-Palo Alto 94301 Air Force het algemeen, een van de oprichters van CSRG, die dit Morgan hersteld voor 3 jaar, behalve schilderij. _______________________________________________________________________________
De 29/09/1997 - Deze Morgan werd geladen in de container afgeleverd bij de Oakland docks dit weekend te worden op het schip geladen. Het schip "Cho Yang hit" Journey EA745 zal verlaten Oakland maandag 6 oktober, en zal aankomen in Le Havre zondag 2 november.
________________________________________________________________________________
 
23 december 1997 Naar de Franse registratieautoriteiten.
Naar aanleiding van uw verzoek om 488x chassisnummer, kunnen we bevestigen dat onze gearchiveerde gegevens, 31/08/61, een Morgan Plus 4 Super Sport, met 488x chassisnummer, motornummer TS8211X, busnummer HR 257x snelheid en het aantal assen C61-80, werd verzonden een nieuwe Lew Spencer invoer, Los Angeles. Deze auto was een van de Super Sports-modelseries die in onze fabriek werd gebouwd van 1961 tot 1968; deze auto werd geleverd als een tweezits, rechtsgestuurd en uitgerust met een 2138cc Triumph TR4-motor. Ze was volledig in overeenstemming en goedgekeurd als onze modellen uit 1961.
We hopen dat dit je zal helpen om je auto te registreren, en bedankt voor je aanvraag.
Met vriendelijke groet, uw Mark Ledington
_______________________________________________________________________________
Kleur: Westminster Green & Black leartherChassisnummer: 488X
Motor nummer: TS8211X
Asnummer: type: 3HA nummer: C61-80
Versnellingsbak nummer: 2575 HR
Het lichaam is geheel van aluminium, met uitzondering van de firewall en de kalander drager.
LAWRENCE TUNE-voorbereiding gecertificeerd door Christ Lawrence (bestaand document)
Dubbele carburateurs Weber 42 DCOE
Oliekoeler
165x80 R15 banden
Moss 4-versnellingsbak, eerste niet gesynchroniseerd
12 Volt batterij positief naar aarde
Fabriek opties:
RHD, 2.2litre, Laurence afgestelde motor oliekoeler, spaakwielen, schijfremmen, Aluminium Body & Wings.

Archetypische Engels roadster, Morgan belichaamt de filosofie van deze auto's: een elegante en sportieve lijn, een apart chassis en eenvoudige, betrouwbare en voordelige technische oplossingen, content gewicht - tussen de 800 en 900 kg, afhankelijk van de motor - een rijpositie op de grond en een zeer comfortabel ... samenvatting. Deze drijvende sensaties vandaag vergeten zijn intens en je weer dichter bij de weg. Deze magische recept en bewezen duizend keer zal constant herzien en verbeterd door opeenvolgende kleine knoppen waarmee Morgan de enige Engels roadster jaren '50 nog steeds in productie. .
Alle TOK 258 Morgan liefhebbers weten deze auto die zijn klasse 24 Uren in 1962 won op Le Mans, maar was Christopher Lawrence? De late Christopher Lawrence heeft een benijdenswaardige reputatie opgebouwd in vele lokale circuits in 1956 met zijn Morgan TOK 258, besloot hij om het lichaam van de Plus 4 te vervangen door die van een 4/4, lager, om topsnelheden in de Mulsanne krijgen. Peter Morgan weigerde haar lichaamsdelen beweren dat Lawrence niet over de juiste mix modellen te verkopen. Negeren, het kopen onder een valse naam van de onderdelen die nodig zijn, Lawrence eindigt de auto.
Op dat moment besloot Peter Morgan om de auto te ondersteunen en merkte dat de auto is gewijzigd. Ontevreden maar fair play stelde hij voor om Lawrence om een kleine serie van Plus 4 Super Sport (laag -lijn), op basis van transformaties Christopher, de laatste is verantwoordelijk voor het leveren van motoren voorbereid beginnen. Dus naast de vele auto's die door de fabriek in deze configuratie tot mei 1968 het bedrijf LAWRENCE TUNE geproduceerd voor klanten van Morgan dan 300 motoren voldoen aan de specificaties Super Sports.
In 1961 besloot hij zijn auto in de Europese races te zetten. Op dit nieuws, zijn doodsbang familie succesvol via juridische middelen om hem te verbieden deel te nemen aan het evenement met TOK 258, met Richard Shepherd Barron toekomstige teamgenoot. Chris heeft toegezegd een ander presenteren als een 'kloon' van TOK, geregistreerde RSX geschilderd in een lichtblauw, bekend als de fabriek "blue plane" technische keuring. De auto had al het stempel van de ACO ontvangen op het lichaam, toen de ambtenaren gevraagd om onmiddellijk te worden gewist door de weigering van de registratie, het argument dat het niet aan de geest van de concurrentie, het was in feite een auto veranderd sinds 1939 was uitgerust met schijfremmen remmen en spaakwielen en was daarom illegaal.
De echte reden lijkt te zijn veroorzaakt door de druk van Standaard- Triumph dat na het zien van hun Tr3s, maar uitgerust met de nieuwe dual-assig engine genaamd "Sabrina" verpletterd door het Lawrence Tune - team alle nummers van Groot-Brittannië wilde niet riskeren zien hetzelfde bij Le Mans.
In afwachting van de 24 uur van Le Mans in 1962, Christopher ging naar Peter Morgan te zien en vroeg hem om zijn TOK 258 zetten op Le Mans, in de kleuren van Morgan, naar een andere afscherming, geschilderd in British Racing Green en voorzien van een te vermijden wit hardtop.
Tijdens de race te beperken tot een minimum pitstops (28 minuten) crew Lawrence / Shepherd Barron épreuve13eme het einde en wint zijn klasse (1604-2000 cm3) na een reis van 3.629 km met een gemiddelde snelheid van meer dan 151km weinig / h.
Zijn succes is legendarisch en zoals je kunt zien van de logs ACO technische audits, chassisnummer 4840, voorzien van het kenteken "258 TOK" gaf Morgan een GT klasse te winnen 2 liter, de mooiste winnaars Morgan op Le Mans.

Morgan plus 4 Super Sport

Specifieke referenties

Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Of Reset password