MG TC -RACECAR - Roadster 1350cc - XPAG 1947

MG TC -RACECAR - Roadster 1350cc - XPAG 1947

MG TC -RACECAR - Roadster 1350cc - XPAG 1947
Carcraft motor voorbereid door de Vennootschap - (motor ingenieurs, restaurateurs en gespecialiseerde MG)

45 Milton Straat IPSWICH IP4PR Suffolk England
de 1997/08/22 Motornummer 3833TD Deze motor werd gedemonteerd en verbouwd tot een specificatie TF XPAG opgewaardeerd. Als het carter en de oliepomp in de specificatie TF uiterlijk is origineel TC. BMC TF nieuwe krukas werd gebruikt en de cilinderkop werd veranderd in de specificatie TF.Le motor is ook verbeterd door de volgende werkzaamheden:
1- staven en dynamisch balanceren van de krukas, vliegwiel en de koppeling

2-  Cilinders rechtgezet montage zuigers Aerolite 0.100 geven van een nominaal volume van 1350cc

3 - nokkenas: Verbeterde cam

4 - Cilinderkop: voorbereid, gepolijst en omgezet in gewijzigde klepzittingen voor loodvrije benzine.

MG Midget TC Aan de vooravond van de oorlog MG TB had vrijgegeven van het model zou worden met zeer weinig veranderingen, de eerste naoorlogse model, de TC Midget. De MG-TC, rechtstreeks afgeleid van TB en was de eerste naoorlogse MG Het chassis was in wezen hetzelfde, maar de schuivende ondersteuningen tap spring werd vervangen door bevestigingsinrichtingen en meer conventionele rubber. MG werd gedwongen om deze veranderingen, omdat de grondstoffen die nodig zijn om de originele arrangementen beschikbaar waren. Deze vereenvoudigde onderhoudsprocedures zonder de rij. De motor was de XPAG van 1250 cm3, die zijn waarde heeft bewezen. De transmissie was één disc, vier-snelheid synchromesh TB. Hydraulische remmen waren 9-inch zoon op wielen met centrale moer. De TC werd voorgesteld dat één model, een converteerbare tweezitter zeer vergelijkbaar met TB. We vonden de opvouwbare voorruit snijden in deuren, voorspatborden en achter uitgerekt, afgeplat gastank en reservewiel boven vast. Ondanks zijn karakter reeds zowel stijl kwestie mechanisch gedateerd, de MG TC onmiddellijk gevonden zijn markt. Veel redenen aangevoerd voor deze: het gebrek aan andere auto's of de vertrouwde verschijning van vooroorlogse auto's, toch het succes van de MG TC nam wat verrast. Zich ervan bewust dat zijn export afhankelijk zijn van de levering van grondstoffen, MG geprobeerd om in het buitenland te verkopen en kwam er niet slecht. Zozeer zelfs, dat in vier jaar (1945-1949) zijn ongeveer 10.000 auto's die werden gebouwd, waarvan vele werd verscheept naar de VS, waar ze leidde tot nieuw enthousiasme voor sportwagens en motorsport Algemeen. Het is grappig om te zien hoe deze auto, dat was om een overgang model succesvol door het genereren verkoopcijfers ver buiten de vooroorlogse cijfers kunnen zijn.

MG TC Roadster

Specifieke referenties

Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Of Reset password