Triumph TR3 B

Triumph TR3 B

ТРИУМФ Тип TR3 В оборудованный право ралли Тур Авто

Редкая модель, только импортируемая в США, может быть уникальной во Франции.


Соответствие Количество
Цвет соответствия
Номер шасси: ФТС / 202X-L
Количество двигателя: ФТС / 2056-E
Количество кузова: 2521 ФБО
Описание LHD, Северной Америки Экспорт
TR4 двигателя, цилиндр Количество: 4 - 2138cc смещение
TR4 передач (первая синхронизация)
TR4 мост
Глава TR4
Цвет Сигнал Красный - ICI КОД 2859
Интерьер: Черный
Капоте: Черный Вес автомобиля 935 кг
Дата постройки: 09/12/1962
Дата Фабрика: 18/09/1962 Дата выхода выпуска: 28/02/1963
Поставляется Стандартный TriumphMotor Company Inc., Лос-Анджелес, США

Подробная информация о заводе оборудование:
590X15 Ламповый шины Goodyear, обогреватель, омыватели ветрового стекла, черный чехол шторка, Рациональная коробка передач, Майлз в час спидометр

Другая информация Это был автомобиль поставляется с короля Георга Dock, Халл, Йоркшир, на борту судна "Буффало".

Это TR3B TCF-ряд (2804 экземпляров), вероятно, один из редчайших TR3, далеко самых популярных
Триумф TR3B является очень милой автомобиль для всех подлинных британских энтузиастов спортивного автомобиля, как это предлагает беспрецедентный ощущение скорости, когда ведущий волосы на ветру, и согнуть дверь, в любую погоду, даже С плохой искусственной вытяжкой, съемный защиты дождя.
Прибытие TR4 не помешало продаже TR3, который знал большой успех в Соединенных Штатах. Триумф TR3 будет по-прежнему продаваться наряду с новым TR4, в улучшенной версии, что поклонники окрестили Триумф TR3B.
Это TR3 Б на оборудованные (части цены без труда):
Искусственный капот, раздвижные окна
Автомобильный чехол
Двухместный тормозная система
Overdrive € 2,618.00
Линия выхлопных нержавеющей € 320.00
Алюминиевый крышка головки € 160.00
Картер масло алюминий € 253.00
Обратный огни € 60.98
Противотуманные фары € 71.50
Съемные Обтекатели € 230.00
Стойки (Вероник) € 404.00
Chrono Двухместный € 300.00
Tripmaster € 800.00
Motolita руль и центр босс € 300.00
Чтение Карта свет € 141.00
Орех коробка передач € 191.00
Стеллаж с мигающий блок вождения € 910.00
Алюминиевый радиатор € 1,084.00
Вентилятор Kenlowe € 278,15
Электронное зажигание € 330.00
Стабилизаторы спереди и сзади € 546.00
Генератор € 692.00
Автор Высота Технология € 332.00
Автоматический выключатель € 80.00
Minilite колеса € 700.00
Стабилизатор поперечной устойчивости € 447.00
Проводка утвержден дороги € 314.00

TR3B был эволюция коммерчески TR3A который был большой успех он был выпущен только в Северной Америке и никогда не был официально доступен в Европе.
Триумф не намерены производить другую машину со съемными окнами после суда в TR3A, но дилеры в Северной Америке думали, что новый TR4 был слишком сложным. Чтобы успокоить дилеров Триумф решили подготовить окончательный партию TR3, также частично использовать TR3A средства, которые были еще в наличии на заводе в Canley. TR3B было произведено с марта 1962 года по октябрь 1962 общей сложности 3331 экземпляров, что делает его одним из самых редких моделей семейства TR.
TR3B были произведены Форвард компании Радиатор, используя тот же набор инструментов, как материнской компании, Муллинер был использован для получения TR2 TR3 и. Пятьсот первые автомобили были практически такой же, как TR3A, той лишь разницей, серийный номер: TSF. Американский рынок для триумфа было так важно, они envisagèrent в то время как в монтажную коробку TR3A на широком шасси TR4; это привело бы к более широким крылья, чтобы соответствовать. Два из этих автомобилей были построены: один в черный и один красный и известный как бета, два прототипа все еще существуют. TR3B был предпочтительным для производства, потому что это используется стандарты панели кузова ТР3, которые уже доступны. Эти автомобили очень редкие (530 экземпляров), но серия ФТС, которые последовали имеет больший интерес. TR3B TCF-ряд (2804 экземпляров), вероятно, наиболее совершенные автомобили со съемными окнами, далеко самых востребованных. TR4 2138cc двигатель оборудован и полностью синхронизированы коробка передач от TR4, она проявляла больше интереса, чем первый TR4. Они все имели 2138cc двигатель, соединенный с коробкой передач 4 TR4 все синхронизированные скорости. Хотя количество скоростей остается такой же, дополнительное пространство для синхронизации ставки первого оправдано новый алюминиевый корпус, который был, следовательно, не взаимозаменяемы с несинхронизированном первом поле предыдущих моделей. Передаточные числа были изменены, чтобы приспособиться к более крутящего момента, чем 2-литровым двигателем. Управления коробкой передач также были изменены, чтобы уменьшить зазор в скорости соединения. Большинство спецификаций TR3A были неизменными, в том числе овердрайв устройство и дисковыми тормозами на передних колесах, которые были введены в 1957 году.
Номера шасси.
TSF1 в TSF530
TCF1 в TCF2804 (TR4 двигателя и коробки передач полностью синхронизирована)

Triumph TR3 rouge

Особые артикулы

Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Или Reset password