Morgan Plus 4 Supersport

Morgan Plus 4 Supersport

МОРГАН ПЛЮС 4 СУПЕР СПОРТ

Морган +4 Супер Спорт. Право на участие в Ле-Мане Классик и Тур Авто
Дата изготовления: 31 августа 1961 г.
____________________________________________________________________________
 
Январь 1997 года автомобиль продан импортером Западного побережья Денисом Р. Дж. Глависом.

Морган Плюс 4 Суперспорт HV0009D. Шестой SS, построенный после TOK 258, один из первых, отправленных в США для Lew Spencer Imports, Лос-Анджелеса, дилера Morgan и известного чемпиона в серии SCAA. Лью Спенсер участвовал в гонках с этим Super Sport SCAA в 1960-х годах, а затем продал его Спенсеру Лиланду Стэнфорду (SCOTTS VALLEY CA 95060) 21, 71 сентября, который продал его 21 декабря 1975 года Мерфи Джеймсу Джозефу - PALO ALTO CA 94303, затем 12/03/1994 своему последнему владельцу Альберту Р. Сантосу-Пало-Альто CA 94301, генерал ВВС, один из основателей GRCS, который восстанавливал этот Морган в течение 3 лет, за исключением покраска. _______________________________________________________________________________
29/09/1997 - Этот Морган был загружен в транспортный контейнер, доставленный в доки Окленда, для погрузки на борт корабля в конце недели. Корабль «Чо Ян Успех», рейс EA745, вылетит из Окленда в понедельник, 6 октября, и прибудет в Гавр в воскресенье, 2 ноября.
________________________________________________________________________________
 
23 декабря 1997 г. Французским регистрационным органам.
В ответ на ваш запрос, касающийся номера шасси 488x, мы можем подтвердить, что по нашим архивным данным, 31/8/61, Morgan Plus 4 Super Sports, с номером шасси 488x, номером двигателя TS8211X, номером коробки 257x скоростей RH и количество осей C61-80 были отправлены новичками в Lew Spencer Imports, Лос-Анджелес. Этот автомобиль был одним из моделей серии Super Sports, построенных на нашем заводе с 1961 по 1968 год; Этот автомобиль был поставлен в виде двухместного правостороннего привода и оснащен двигателем Triumph TR4 объемом 2138 куб. Она была в полном соответствии и одобрена как наши модели 1961 года.
Мы надеемся, что это поможет вам зарегистрировать свой автомобиль, и благодарим вас за ваш запрос.
С уважением, Ваш Марк Ледингтон
_______________________________________________________________________________
Цвет: Вестминстерский зеленый и черный leartherШасси шасси: 488X
Номер двигателя: TS8211X
Номер оси: тип: 3HA номер: C61-80
Номер коробки передач: 2575 HR
Корпус полностью изготовлен из алюминия, за исключением брандмауэра и опоры решетки радиатора.
Подготовка к LAWRENCE TUNE, сертифицированная Christ Lawrence (существующий документ)
Двойные карбюраторы Weber 42 DCOE
Масляный радиатор
Шины 165x80 R15
4-ступенчатая коробка передач Moss, первая несинхронизированная
Аккумулятор 12 В, положительный на землю
Заводские опции:
RHD, 2,2 литра, настроенный двигатель Лоренса, маслоохладитель, проволочные колеса, дисковые тормоза, алюминиевый корпус и крылья.

Архетипического английской родстер, Морган олицетворяет философию этих автомобилей: элегантный и спортивный линии, отдельное шасси и простые, надежные и экономичные технические решения, вес содержание - между 800 и 900 кг в зависимости от двигателя - положение вождения на землю и а очень удобно ... Резюме. Эти движущие ощущения забытые сегодня интенсивно, и вы снова ближе к дороге. Этот волшебный рецепт и проверенные тысячу раз будет постоянно пересматриваться и совершенствоваться путем последовательных малых кнопок, позволяющих Морган быть только английские родстер 50s все еще в производстве. ,
Все энтузиасты ТОК 258 Morgan знаю, что это автомобиль, который выиграл свой класс в Ле-Мане 24 часов в 1962 году, но был Christopher Lawrence? Покойный Кристофер Лоуренс завидную репутацию во многих местных схем в 1956 году с его Morgan ТОК 258, он решил заменить тело Plus 4 с, что из 4/4, ниже, чтобы получить максимальную скорость в Mulsanne. Питер Морган отказался продавать ее части тела, утверждая, что Лоуренс не имеют право моделей перемешать. Игнорирование, покупка под вымышленным именем детали, необходимые, Лоуренс заканчивается автомобиль.
В то время Питер Морган решил поддержать автомобиль и заметил, что автомобиль был изменен. Недовольные, но честная игра, он предложил Лоуренс, чтобы начать небольшую серию Plus 4 Super Sport (низкий -LINE), преобразований, основанных Кристофер, причем последний отвечает за поставку двигателей подготовленные. Таким образом, в дополнение к сотням машин не производится на заводе в этой конфигурации до мая 1968 года компания Лоуренс TUNE изготовлены для клиентов Morgan более 300 двигатели соответствуют спецификации Super Sports.
В 1961 году он решил поставить свою машину в европейских гонках. В этой новости, его ужас семьи успешно с помощью правовых средств, чтобы запретить ему участвовать в мероприятии с ТОК 258, с Ричард Шеперд Barron будущего товарища по команде. Крис взялся представить другой как "клон" ТОК, зарегистрировано RSX одним окрашены в бледно-голубой, известный как завод "синий" плоскости проверок. Автомобиль уже получил клеймо ACO на теле, когда чиновники попросили быть немедленно удалены с помощью отказа в регистрации, утверждая, что это не соответствует духу конкуренции, это было на самом деле автомобиль превращается с 1939 года был оснащен диск тормоза и спицами колеса и поэтому незаконно.
Реальная причина, кажется, были вызваны давлением нормативных Триумф что, увидев их TR3S, но оснащенный новой двойной -вальные двигателя под названием "Сабрина" раздавленного Лоуренса Tune - команда все треки Великобритании не хотят рисковать видя то же самое в Ле-Мане.
В преддверии 24 часа Ле-Мана в 1962 году, Кристофер пошел к Питер Морган и спросил его, чтобы положить его TOK 258 в Ле-Мане, в цветах Morgan, чтобы избежать еще выкупа, окрашенный в British Racing Green и снабженную белый жесткий верх.
Во время гонки ограничения на минимальную пит-стопов (28 минут) экипаж Лоуренс / овчарка Баррон épreuve13eme конца и выиграть свой класс (1604 до 2000 см3) после путешествия 3629 км при средней скорости свыше 151km / ч мало.
Его успех является легендарной и, как вы можете видеть из журналов ACO технические аудиты, номер шасси 4840, имея регистрационный номер "258 ТОК" дал Морган класс GT выиграть 2 литра, самые красивые победителей Morgan в Ле-Мане.

Morgan plus 4 Super Sport

Особые артикулы

Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Или Reset password