FERRARI 360 SPIDER MODENA
Move your mouse over image or click to enlarge

FERRARI 360 SPIDER MODENA

FERRARI 360 SPIDER MODENA

Черный цвет

ИНТЕРЬЕР: бежевая кожа

ГОД: 2005

КОММЕНТАРИИ

Отличное состояние.

Файл счета, книга обслуживания, происхождение Германия.

Ремень ГРМ был заменен в 2014 году, а сцепление - в 2013 году (менее 4500 км с тех пор)

Автомобиль очень красивый и прекрасно работает, это версия 2005 года (последняя версия), которая имеет только 54 000 км.

Новые черные диски в 19 "от Ferrari Scuderia, новые шины (оригинальные 18" диски с новыми доступными шинами)

Панель приборов, против дверей, консоли и порога в карбоне, решетка двигателя Challenge.

360 - это новое поколение FERRARI с этой «революционной» коробкой F1 и алюминиевым корпусом.

2-местный спортивный автомобиль, построенный Ferrari с 1999 по 2005 год. Он сменил Ferrari F355 и был заменен Ferrari F430. Это двигатель V8, расположенный в заднем центральном положении, задние ведущие колеса. Ferrari в партнерстве с Alcoa выпустила новое алюминиевое шасси, которое на 40% жестче, чем у F355, изготовленного из стали. Весь автомобиль на 28% легче, несмотря на увеличение объема на 10%. С алюминиевым корпусом Pininfarina разработала автомобиль в традициях моделей предыдущего десятилетия. Новый двигатель V8, общий для всех версий, использует 3,6-литровый коленчатый вал с плоской поверхностью, титановые шатуны и вырабатывает 400 л.с. (300 кВт). Несмотря на то, что на бумаге это выглядит скромно, в действительности соотношение мощности к весу значительно улучшилось по сравнению с F355, это связано с сочетанием этих двух факторов: более легкой машины и большей мощности. Скорость разгона с 0 до 100 км / ч (62 мили в час) улучшена с 4,6 до 4,3 секунды. Первой моделью, которая будет реализована, была модель 360 Modena, за которой позже последовал Spider 360 и, наконец, специальное издание Challenge Stradale: еще более эффективная дорожная версия с карбоново-керамическими тормозами Ferrai Enzo, более спортивная подвеска, чем у базовой модели, снижение веса, улучшение мощности и пересмотренное программное обеспечение коробки передач для улучшения времени переключения. В дополнение к этому, существовали заводские гоночные автомобили с малым объемом, все из которых были созданы на основе модели 360 Modena и впервые были выпущены в качестве отдельной модели в отдельности (по сравнению с ретро-комплектацией в предыдущих воплощениях). Первая была на Défi 360 Modena, использовалась в серии do, гоночных автомобилях заводской сборки или подготовлена ​​официальным тюнером, Michelotto, который также сделал 360 N-GT. N-GT - это 360 Challenge, потому что он развился еще дальше, чтобы более серьезно конкурировать в классах гонок FIA N-GT вместе с другими крупными брендами.

Длина: 4,557 мм.

Ширина: спереди: 1,985 мм - сзади: 1,925 мм

Высота: 1,185 мм.

Колесная база: 2600 мм.

Передняя колея: 1.669 мм.

Задняя колея: 1.573 мм.

Передние колёса: 265/645/18

Задние шины: 305/680/18

Передние тормоза: Диаметр: 380 мм. Тормоза Толщина: 32 мм.

Задние тормоза: Диаметр: 332 мм. Толщина: 32 мм.

Объем топливного бака: 100 литров

Сухой вес: 1.100 кг.

Тип двигателя: 8 цилиндров в V при 90 °.

Бора х ход: 85 х 79 мм.

Объем: 3,586 см³.

Объем устройства: 448,2 см³

Степень сжатия: 11 к 1.

Максимальная мощность: 316 кВт (430 л.с.) при 8.p500 об / мин.

Соотношение веса и мощности: 2558 кг / л.с.

Максимальная скорость: согласно отчетам коробки передач

FERRARI 360 SPIDER

Особые артикулы

Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Или Reset password