Остин Хили 100 M

Остин Хили 100 M

Austin Healey BN2 завод построен 100M Ле Ман
BMIHT Сертификат наследия


Красный на черном, красном кожаном
ГОД: 06/06/1956
КОММЕНТАРИИ:
Соответствующие цифры и подбор цветов
Этот автомобиль является настоящим 100 'M' фабрика 'Левый руль ", о чем свидетельствует сертификат, предоставленной« Бритиш Мотор "
Только растяжения связок первоначально силы безопасности, арки болтами передний тормоз Assist тормозных дисков и барабанов задний Альфин.
Сегодня этот автомобиль восстанавливается, краска и интерьер в соответствии с оригинальными жалюзи стали капот, оснащенных как оригинал.
Двигатель перестраивается в спецификации Ле-Мана (9.5:1 степень сжатия), распределительный вал является «быстрый путь».

Austin Healey два экспериментальных команда заняла второе и третье место в своем классе в Ле-Мане 24 часа в 1953 году, он дал идею Дональду Хили с введением 100-BN2 создать специальную модель под названием 100M.
По Андерс Ditlev Clausager, архивариус в Bristish автомобилестроения наследия, автомобиль был на заводе с мотором Ле-Мане. Это было официально объявлено на Лондонском автосалоне в октябре 1955 года, но кажется, что некоторые такие автомобили уже доставлены в США к тому времени. В 100 м Фабрика автомобили были оснащены высокими поршней сжатия, а также комплект Le Mans. Они также имели более жесткую стабилизатор поперечной устойчивости и были оснащены жалюзи капота с кожаным ремешком. Это капот из стали были два ряда жалюзи, каждая с шестью жалюзи за лямки и 14 впереди. Ряды жалюзи были помещены к каждой стороне крышки, и они следуют общую форму капота они образуют небольшое V - форма вперед. Большинство автомобилей 100M были окрашены в цветовой гамме двухцветной, но 30% были оставался монохромный.
Судя по всему, эти модели были построены в Лонгбридж с ТУ двигателей, но с жалюзи капотов уже смонтированных Йенсен. Выход цепи, они были отправлены домой Healeys в Warwick, где была установлена преобразования КИТ Ле-Ман. Автомобили были затем вернулся в Лонгбридж для подготовки и сдачи, обычно экспортном рынке, особенно в США.
Джон Уитли, который проводил исследования в микрофильмы на BN2 сделал Лонгбридж архивы, прибыл на фигуру только 640 автомобилей, которые могут быть идентифицированы в записке нацарапал на производственной листа с указанием, что они были оснащены жалюзи капота. В связи с этим следует предположить, что эти 640 автомобилей были заводского изготовления 100M автомобили,
Fctory построенный 100M существовала только VAS версию BN2.
По словам Дональда Хили Ле-Мане 1159 КИТ продукты и, следовательно, были 519 автомобилей были изменены на заводе или дилером после родов клиентов в то время и долго после окончания производства (без модификации двигателя в целом).
Возвращаясь на более твердой почве, исследование Джона Уитли также привело к статистике, согласно которой 544 из 640 заводского изготовления автомобилей были доставлены в США, 8, остающегося в Великобритании, 58 были экспортированы в Европу, 25 отправился за океан, а последний 5 доставлен в Великобритании для персонального Экспорт Доставка. В общей сложности 195 автомобилей были в один цвет, и 445 в схемах двухцветной. Белый на черном был самым популярным (117 машин), 92 автомобилей красный на черном (ВУ 14), 71 автомобилей черном на красный Обозначает. Самым просил цвет был белый (62 машин), Зеленый (Ель Зеленый) требуется как минимум (5 машин), 3 машины Флорида Зеленые. Оба автомобиля получили специальное покрытие схемы двухцветные: один был Белый над Красной, другой черный над розовый (Лондонский автосалон 1955).

Производство продолжалось 11 месяцев от 5 сентября 1955 года, по 16 июля 1956 года. На сегодняшний день официальный реестр BN2 Ле-Ман с завода, (Билл Мид) может определить только 137 экземпляров.

BN2 LE MANS

Особые артикулы

Использовано

Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Или Reset password