MGA TWIN CAM SEBRING

MGA TWIN CAM SEBRING

MGA Twin Cam родстер - Редкие - LHD 1294 экземпляров на общую сумму 1788.
К участию в Ле Mans Classic и AUTO Tour.
Этот автомобиль был полностью перестроен в очень высоком уровне в конце 2002 года, с тех пор путешествовал около 12000 миль.
Механические:
Двигатель после ремонта в американский специалист Джеймс Alcorn - Сан-Диего, 10/2015.
Двигатель скучно, чтобы .020 с коэффициентом сжатия 8,3: 1. Поршни. Коленчатый вал, маховик, сцепление и шатуны и поршни сбалансированы.
Коробка передач Форд Т9 (5 докладов, прежде синхронизированы) новые.
Выхлопная девять (полное).
Алюминиевый радиатор. Электрический вентилятор. Электронное зажигание.
Задняя ось: девять в 2002, 12 000 км с момента.
Подвеска передняя и задние тормоза, новый в 2002 году.
Новые шины, автомобиль оснащен Dunlop обода с центральным закрытия и депортировали оси. Эти колеса имеют двойное преимущество, что легкая и чрезвычайно сильным, будучи гораздо легче поддерживать, чем спицами колес.
Телосложение: в новом состоянии, прошли полную реставрацию защиты от коррозии. Полное отсутствие видимых или скрытых коррозии.
Краска: удаление Черный цвет переделан с крыльями, дверей, крышек, аксессуаров.
Обивка: полностью переделан с красным кожаным зерна. Худ, автомобильный чехол, и раздвижные окна в хорошем состоянии.
По дороге, автомобиль работает как надо, и обеспечивает значительно улучшенную производительность по сравнению с его MGA менее знаменитые товарищи.
Близнец-камеры управляет 1960 24 часа Ле-Мана, где ЛУНД Т. и С. Escott Оценка 12 в целом и 1-й класс (с победой, то год, выиграла О. П. Gendebien и Ferrari BROTHER 250 / TR).
Номер сертификата: 2015/2235
Номер шасси: ярд3 / тысяча двести девяносто четыре
Номер двигателя: 16 GBU 2135
Количество кузова: 68959
Цвет кузова: Черный
Обрезать цвет: красный
Цвет Гуд: Красный
Производство Дата начала: 12-25 / 02/1959
Подробная информация о фабрике оборудования, установленного:
- Центральный замок дисковые колеса
- 4 дисковые тормоза Dunlop
- Раздвижные боковые экраны
- Обогреватель
- Стеклоомыватели
- Черная крышка шторка
- Конкуренция мест
- Термометр Цельсия
- Алюминиевый радиатор
- Масляный радиатор
Вес доход: 902.00 кг
Степень сжатия 8.3: 1
Электронное зажигание 123 luminion
Нержавеющая сталь выхлопная система
Конкурсные мест
Dunlop спортивные диски (депортированы)

Модель Должность: Менее чем через два года после выхода в 1500 MGA, очень хорошо принят, конкуренция сильна на небольших спорта, особенно среди других британских производителей (Триумф, Sunbeam ...). Более мышечной версия MGA требуется. Два прототипа двигатели "Б", DOHC, были протестированы, один на рекордно автомобиля Экс-181 в августе 1957 года MGA Twin Cam был, наконец, на рынке с двигателем 1.6L DOHC в июле 1958 В извне немного по-другому ящик MGA 1500. Передняя крышка будет слегка изменен, чтобы содержать новый двигатель, и эта модификация будет также вестись на всех последующих моделях MGA. Кроме двигателя, улучшение Twin Cam охватывает Dunlop дисковые тормоза, аналогичные тем, которые установлены на Jaguar в то время, заменив передние и задние барабанные тормоза в 1500. Несколько вариантов позволяют в дальнейшем укреплении характер Спортсмен Twin Cam (отношение ось, маслоохладитель и т.д.). Несмотря дизайн решительно сосредоточена на конкуренции, и, следовательно, нежной обслуживания, MGA Twin Cam, как правило, поставляются с общим использования. Последствия драматичны для двигателя и для репутации модели, которые будут производится только в течение двух лет. Запас запланированных на Twin Cam частей (дисковые тормоза, и т.д.) будут использоваться повторно на модели MGA Deluxe. Варианты: в основном распространен в конвертируемой версии, MGA Twin Cam был также произведен в несколько сотен экземпляров в версии купе. В период производства, изменения в законодательстве будут навязывать изменения огней и индикаторов передней и задней. Эти поправки, которые будут включены в модель MGA 1600, также будет осуществляться через Twin Cam современной. Последние Twin Cam был более низкий коэффициент сжатия и ограниченную власть до 100 л.с., что делало их почти не конкурировать с последним поколением MGA 1600 Mk II. Отличительные знаки: Внешне перфорированные металлические диски лист, но центральные бабочки фиксации характерны Twin Cam. В "Twin Cam" значки присутствуют на стволе и передние крылья. Приборная панель получает специальный инструментарий и покрыта тканью, в то время как верхняя полка лечится антибликовое. Лучше всего подходит для конкуренции мест являются необязательными. Они часто, но не всегда установлен. Конкурс: С августа 1958 года, MGA Twin Cam приводом GOTT Дж Р. Брукс и стремится к марафон по маршруту Льеж-Рим-Льеж, формировании команды BMC с 4 Austin-Healey 2,5 Л. МГА и 3 Хили закончил событие (среди 22 108 стартеров!). Мга является 9-в целом, в то время как Пэт Хили Митчелл Мосс и Нэнси являются 14 и 15, но занимают первые два места Кубка дамы. MGA Twin Cam купе, движимый той же командой при Марафоне, занимается в Монте-Карло в 1959 году, но потерпел крушение в последнем шаге. 2 Twin Cam, кто пришел на митинг и Тюльпан стремится к Акрополю, что год, и один, который представляет 1959 Alpine Rally сожалению испытывают ту же цель. В этом митинге, это новая Остин Хили 3000, который станет обращение команды BMC в последующие годы.

MGA TWIN CAM SEBRING

Особые артикулы

Использовано

Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Или Reset password