Triumph TR3 B

Triumph TR3 B

TR3B是TR3A的演變,在商業上取得了成功,僅在北美上市,並且從未在歐洲正式上市。

僅在美國進口的稀有模型在法國可以是獨特的。

在關閉TR3A之後,Triumph並不打算生產另一輛帶有可拆卸車窗的汽車,但北美的經銷商認為新的TR4太複雜了。為了安撫經銷商,Triumph決定生產最後一批TR3,也部分用於使用仍在Canley工廠庫存的TR3A板條箱。 TR3B於1962年3月至1962年10月生產,共計3,331份,使其成為TR系列中最稀有的型號之一。

TR3B由Forward Radiator公司生產,使用與母公司相同的工具,Mulliner用於生產TR2和TR3。前500輛車幾乎與TR3A相同,唯一的區別是序列號:TSF。

美國市場對於Triumph來說非常重要,他們計劃在TR4底盤上安裝一個TR3A箱。這會導致翅膀變寬以適應。其中兩輛車是建造的:一輛是黑色的,另一輛是紅色的,被稱為Beta,這兩款原型車仍然存在。 TR3B是生產的首選,因為它使用了已有的標準TR3車身板。這些車非常罕見(530份),但隨後的TCF系列更受關注。

TCF系列TR3B(2804份)可能是擁有可拆卸窗戶的汽車中最成功的,而且是迄今為止最受追捧的。配備2138cc TR4發動機和TR4的完全同步變速箱,它比第一台TR4更受關注。他們都將2138cc發動機與全同步TR4 4速變速箱相連。雖然速度的數量保持不變,但同步第一檔所需的額外空間證明了新的鋁製外殼,因此不能與先前型號的第一個不同步的盒子互換。變速箱比率已經過修改,以適應比2升發動機更大的扭矩。傳動控制也被修改以減少速度鏈路中的遊隙。大多數TR3A規格保持不變,包括1957年推出的超速單元和前輪盤式製動器。

機箱號碼。

TSF1至TSF530

TCF1至TCF2804(TR4發動機和完全同步的變速箱)

该TR3B是商业TR3A这是一个巨大的成功。它发行只有在北美和从来没有在欧洲正式发售的演变。
胜利并没有打算在TR3A的判断后,产生另一辆可移动的窗口,但经销商在北美洲认为新TR4太复杂。为了安抚经销商凯旋决定产生最后一批TR3的,也部分使用资金TR3A是仍在库存在工厂Canley。该TR3B制作从1962年3月至1962年10月共3,331份,使之成为TR家族中最稀有的车型之一。
该TR3B是由正向散热器公司生产的,使用相同的工具,因为母公司,穆莱纳被用来产生TR2和TR3。五百第一汽车是大致相同的TR3A,唯一的区别是序列号:TSF。 美国市场的胜利是如此重要,他们envisagèrent一阵安装在更广泛的底盘TR4一个TR3A箱;这将导致更广泛的翅膀,以适应。两种这些车都建:一个在黑一红并称为Beta版,这两个原型依然存在。该TR3B是首选的生产,因为它使用的车身面板TR3的标准,已经可用。这些车是非常罕见的(530份),但TCF系列接下来有更大的兴趣。 TR3B TCF系列(2804份)可能是最有成就的汽车行驶可拆卸窗口,是迄今为止最追捧。 TR4 2138cc的发动机配备和TR4的完全同步齿轮箱,她表现出比第一TR4更多的利益。它们都具有耦合到齿轮箱4 TR4所有同步速度的2138cc发动机。虽然速度的数量保持不变,同步一流所需的额外空间合理的新的铝外壳,因此这是不能互换与以往机型的不同步第一箱。传动比已被修改,以适应比2升发动机的转矩越大。变速箱控制也被修改,以减少在链路速度的播放。大多数TR3A规格持平,包括前轮,这是在1957年推出的超速单元和盘式制动器。
底盘号码。
TSF1到TSF530
TCF1到TCF2804(TR4发动机和全同步变速箱)

Triumph TR3 rouge

具體參考

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