捷豹C型轻量。

捷豹C型轻量。

Cette Type D est la copie fidèle de la type D :Châssis: XKD 501 avant sa victoire au Mans en 1956

Engine

Configuration 

XK Straight 6

Location 

Front, longitudinally mounted

Construction 

cast iron block, aluminium head

Displacement 

3,442 cc / 210 cu in

Bore / Stroke 

83.0 mm (3.3 in) / 106.0 mm (4.2 in)

Compression 

9.0:1

Valvetrain 

2 valves / cylinder, DOHC

Fuel feed 

3 Weber 45 DCO3 Carburettors

Aspiration 

Naturally Aspirated

Power 

250 bhp / 187 kW @ 5,750 rpm

Torque 

325 Nm / 240 ft lbs @ 4,000 - 4,500 rpm

BHP/Liter

73 bhp / liter

Drivetrain 

Body 

aluminium

Chassis 

magnesium alloy monocoque with front subframe

Front suspension 

double wishbones, torsion bars, telescopic shock absorbers, anti-roll bar

Rear suspension 

rigid axle, transverse torsion bar, telescopic shock absorbers

Steering 

rack-and-pinion

Brakes 

Dunlop discs, all-round

Gearbox 

4 speed Manual

Drive 

Rear wheel drive

Dimensions

Weight

875 kilo / 1,929 lbs

Length / Width / Height

3,910 mm (153.9 in) / 1,660 mm (65.4 in) / 1,120 mm (44.1 in)

Wheelbase / Track (fr/r)

2,300 mm (90.6 in) / 1,270 mm (50 in) / 1,219 mm (48 in)

Fuel tank

164 Litre (43.3 Gallon US / 36.1 Gallon Imperial)

 

Performance figures

Power to weight

0.29 bhp / kg

Top Speed

261 km/h (162 mph)

0-60 mph

4.2 s

这种D型是D56,Chassis:XKD 501在1956年在勒芒夺冠之前的忠实副本
XKD 501建于1955年初,是第一款专为客户设计的D型Ecurie Ecosse。这辆车是由杰基的哥哥吉米斯图尔特买来的。他实际上没有驾驶XKD 501因为他在5月的训练期间坠毁了两次。每次都必须将D-Type送回Jaguar进行维修。第二次事故也将他排除在今年的勒芒24小时耐力赛之外。
今年晚些时候,Desmond Titterington和Ninian Sanderson成功登陆不列颠群岛。他赢得了几次领奖和阶级胜利。
对于1956年的赛季,它配备了全宽挡风玻璃,以符合最新规定。还安装了一个新引擎。这辆车保持了1955年末的形式,甚至在古德伍德赢得了胜利。在兰斯举行的世界锦标赛中,他在最后一款D-Type系列赛车中排名第四。
然后XKD 501在Le Mans为Sanderson和Ron Flockart颁发。到第四个小时,这三辆工作车已经放弃,留下D型,苏格兰稳定来捍卫捷豹的荣誉。苏格兰车队避免了麻烦,并以极具竞争力的速度运行,刚刚完成了这项壮举并赢得了这辆车,在法拉利车队中领先7圈,排名第二。

JAGUAR TYPE D

具體參考

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